Независноста на темпераментниот бренд Cupra може да се опише како јасна интервенција во црно. Шпанците многу брзо го пронајдоа своето место на автомобилската мапа и денес се меѓу најпрогресивните производители на автомобили. Меѓу новите производи на нашиот пазар е Terramar. Во однос на димензиите, тој е сè уште компактен, но во исто време и најпрактичниот или универзален SUV на овој производител. Ориентацијата кон возачот останува апсолутна неопходност. Според сè уште актуелната филозофија на брендот Cupra, ова е и последниот модел достапен со исклучиво класични мотори со внатрешно согорување.
Денес, независниот бренд Cupra е на автомобилската мапа од 2018 година. Во тоа време, тој беше одвоен од реномираниот бренд SEAT. И двата шпански производители на автомобили се со седиште во градот Марторел во близина на Барселона. Главниот производствен погон е исто така сместен на истото место. Од почетокот на своето постоење, новата крв се фокусираше на искуствени модели со силен емотивен вкус. Додека првите години од постоењето на идентичниот производител се поврзани со моќни и автентично подесени клонови на оригиналниот патрон, денес Cupra може да се пофали и со разновиден состав на автентични модели.
Најновото дополнување во гореспоменатата категорија е концептуално целосно новиот модел Terramar. Сè уште компактниот SUV се рангира хиерархиски над својот многу популарен брат Formentor, како и над моделот Ateca, кој беше првиот што го доби логото на Cupra во минатото. Шпанците традиционално се инспирирани од нивната домашна географија при именувањето на новиот член на семејството. Името на тестираниот примерок симболично се однесува на крајбрежната локација во близина на Барселона. Историската тркачка патека со овална форма со истото име се наоѓа на истото место. Симболично е што самиот бренд Cupra беше претставен токму на оваа локација пред седум години.
Новиот Terramar е технички изграден врз најновата еволуција на групната платформа MQB Evo. Секако, тој ги поддржува најновите системи за безбедност и помош, како и прилагодување кон инсталацијата на електрифицирани мотори. Автентичното подесување на возачот е домен на брендот Cupra. Спортската шасија со специјално прилагодени амортизери е поткрепена, на пример, со висок акцент во комбинација со темпераментно подесување на управувањето.
Емотивните кривини се едно од главните оружја на шпанскиот производител на автомобили. Речиси целото портфолио на Cupra ја усвои најновата еволуција на дизајнерскиот јазик на брендот во последните месеци. Спортските и темпераментните линии исто така доминираат во моделот Terramar. Засега, најголемиот член на SUV семејството сè уште изгледа исклучително атлетски и оригинално.
На предниот дел доминира типичната силуета на Cupra, предводена од визуелен мотив што ја претставува силуетата на горната линија на маската со негативно отклонување во стилот на нос во форма на ајкула. Во овој модул, се наоѓа навистина огромна решетка за ладење што го исполнува речиси целиот централен дел од браникот. Носот во форма на ајкула е мазно поврзан со динамички обликувани предни фарови со целосна LED технологија. Мотивот на ефективни дневни светла се состои од три триаголници. Тестираниот Terramar е опремен и со опционалните HD Matrix фарови. Спортскиот допир на предниот дел е надополнет со страничните модули, каде што, покрај навистина функционалните аеродинамични отвори, своето место го најдоа и димензионално минималистичките LED светла за магла.
Гледан од профилот, новиот Terramar импресионира со својата класична силуета на SUV и релативно дарежлива висина во споредба со неговиот малку помал брат, Formentor. Темпераментниот допир во овој простор, со исклучок на црните додатоци, особено страничната застаклена рамка, е формиран од дискретно наклонетата линија на покривот, оптички остриот дизајн на крајниот столб и мускулестите браници, кои се без заштитна пластична обвивка. Во случајот со тестираниот примерок, ДНК-та на брендот Cupra е дополнително нагласена со прекрасната „Cosmos Blue“ боја. Опционалните 19-инчни тркала се во двобојна комбинација со елементи во препознатлива бакарна боја.
Атрактивниот стил на Terramar јасно зрачи и од задниот дел. Неколку остро исечени линии оптички го прошируваат Terramar и во исто време го притискаат кон патот. Спортскиот акцент е надополнет со дискретен спојлер на покривот, а исто така и со браник со нота на дифузер. Изненадувачки, ни една верзија на Terramar нема вистински издувни завршетоци…Тие се несфатливо скриени во просторот зад браникот. И покрај сето погоре наведено, главната визуелна доминација на задниот дел е светлосниот потпис. Меѓусебно поврзаните задни светла со триаголна графика во централниот дел се посебни со многу убав детаљ во форма на светлечко фабричко лого. Ознаката на моделот традиционално е вградена во минималистичка форма само во графиката на задните светла.
Емоционалната ДНК на брендот кај новиот Terramar автоматски се регистрира при првиот контакт со ентериерот. Покрај малку поголемата кабина, новината се издвојува и над својот братски модел, Formentor, со пријатно подигнатата положба за седење во духот на целосен SUV. Terramar ја одбрани својата позиција како водечки модел на брендот со користење на вистински вредни материјали во комбинација со врвна изработка. Во оваа дисциплина, тоа е најсофистицираниот модел на Cupra што досега имав можност да го сретнам. Од ефективните решенија, со исклучок на додатоците во бакарна боја, давам голем палец нагоре за креативниот дизајн на амбиенталното осветлување во модулите на вратите. Светлината на дополнителната светлосна линија што ја копира долната линија на шофершајбната може да се регулира доста интуитивно за време на ноќните возења или целосно да се исклучи доколку е потребно.
Архитектурата на контролната табла веќе потсвесно ги напаѓа емоциите. И покрај покачената положба на седење, новитетот се обидува да го опкружи возачот колку што е можно повеќе или да навлезе во емотивната приказна. Поради оваа причина, централната конзола со масивна рачка од страната на совозачот има усвоено автентичен дизајн. Карактеристичната ориентација на централниот дел од контролната табла кон возачот е нешто што се подразбира.
И покрај генерално модерната атмосфера во возилото, Шпанците исто така се потрудија да ја направат ергономијата што е можно поинтуитивна. Корисничкиот мултифункционален волан со јасни класични контроли, вклучувајќи ја и положбата на копчето за стартување, е надополнет со три големи копчиња директно на централниот тунел. Со оглед на темпераментната природа на моделот Terramar, убаво е што функцијата ESP може брзо да се деактивира или ограничи на истото место.
Речиси целосна контрола на термичкото управување на возилото е покриена од постојано присутниот долен ред на централниот екран. Поддржан е од функционално добро дизајнирани контроли на допир за брза контрола на температурата и јачината на звукот. За детални поставки на термичката удобност во возилото, вклучувајќи го и интелигентниот интерфејс, потребно е да се префрлите на посебен таб. Контролата на менувачот, која заштедува простор, го најде своето место од десната страна на управувачкиот столб. Контролата на бришачите е преместена на спротивната страна, на што ќе им треба време на незаинтересираните луѓе да се навикнат. Во контекст на оригиналноста и автентичноста на брендот Cupra, можеби е штета што Terramar користи модули веќе познати од другите нови модели на VW Group за обете контроли.
Дигиталните играчки исто така одговараат на моменталната автомобилска модерност. Целосно дигиталната инструмент табла ги усвои традиционалните распореди на Cupra со емоционален призвук. Најспортската алтернатива е распоредот со централен приказ на вртежите, кој може да се дополни во рамките на вградениот компјутер, на пример, со ефикасни шеми со „g-force“ и корисно следење на температурата на течноста за ладење, моторното масло и менувачот. Секако, постојат и други прикази, вклучувајќи приказ на мапа.
Најновата еволуција на дигиталните играчки е усвоена и од вградениот инфозабавен систем. Многу убавата графика е поддржана од брзи одговори на командите на допир. Исто така, има и интуитивен и јасен распоред на почетните екрани, кои можат да се прилагодат според личните преференции. Страницата со резиме на функциите е подобрена со брзи кратенки во горниот ред на екранот. Тука, на пример, можете да изберете брз пристап до системите за помош. Секако, има вградена навигација со онлајн поддршка, модерна мобилна поврзаност што работи дури и без директна кабелска врска или многу убав и остар панорамски поглед од камерата. Одличната декорација на новиот Terramar се предните седишта со највисока големина со интегриран потпирач за глава. Што се однесува до големината, тие ќе одговараат и на повисоките патници. Тестираниот примерок привлече внимание со дополнителен тапацир со темпераментен мотив во дизајнот на материјалите Dinamica и вештачка кожа. Огромна пофалба заслужува и Sennheiser аудио системот кој е опремен и со Immersive sound – би рекол дека ова е еден од најдобрите аудио системи што сум го искусил во изминатиов период.
Terramar ја нагласува својата семејна ориентација со своите просторни пропорции во вториот ред. И покрај навистина дарежливиот простор во вториот ред, кој, со исклучок на децата, лесно ќе смести двајца високи возрасни, новитетот не е меѓу изразените рекордери за простор во класата на компактни SUV возила. На традиционалната ДНК на Cupra со спортски призвук му беше даден приоритет. Покрај сопствената зона за климатизација со вентилациони отвори и присуството на USB приклучоци за напојување, удобноста на патниците во вториот ред е подобрена со надстандардниот број на прегради за складирање.
Новиот Terramar ќе ве задоволи и со навистина пристоен капацитет за транспорт во багажниот простор. Тестираниот Terramar има основен волумен од 508 до 642 литри, во зависност од моменталната положба на задната клупа. При транспорт на гломазни предмети, симетричната форма на просторот за товарење е предност. Практичната страна е надополнета со присуство на приклучоци за напојување, вклучувајќи опционален приклучок од 230V. Просторот под нивото на подот во тестираната конфигурација е првенствено исполнет со задолжителна опрема и аудио компоненти на Sennheiser. Благодарение на прилагодливиот меѓупод, можно е да се добие не само дарежлив максимален капацитет за транспорт, туку и идеална рамнина при преклопување на задните потпирачи поделени во идеален сооднос 40/20/40.
Новиот Terramar може да се пофали и со разновидна понуда на погонски единици – секако станува збор само за бензински мотори. Портата кон светот на Terramar е 1.5-литарскиот eTSI мотор со mild-hybrid технологија подесен на 150 коњски сили, достапен со 7-степен DSG автоматски менувач и погон на предните тркала. Поголема моќност нудат plug-in хибридните верзии кои го користат истиот овој мотор, но дополнително спарен со електромотор и батерија. Првата верзија нуди 204 коњски сили, додека помоќната нуди 272 коњски сили. Овие верзии се комбинирани со погон на предните тркала и 6-степен DSG автоматски менувач. Скалило погоре е 2.0-литарскиот четирицилиндричен (чист) бензински мотор со 204 коњски сили и 7-степен DSG автоматски менувач – тука стандардно се добива и 4Drive погон на сите четири тркала. На врвот на понудата се наоѓа исто така 2.0 TSI мотор, но со моќност од 265 коњски сили и 4Drive погон.
Тестираниот примерок е опремен со послабиот 2.0 TSI мотор, односно испорачува 204 коњски сили од 4500 до 6000 вртежи во минута и 320 Nm вртежен момент достапни од 1500 вртежи во минута. Официјалните бројки велат забрзување до 100 км/ч за 7.1 секунди и максимална брзина од 225 км/ч. Примерниот енергичен четирицилиндричен бензински мотор се карактеризира со линеарен почеток на моќност. Во исто време, не останува без здив дури и во повисокиот опсег на понудени брзини. Cupra, исто така, се потруди прецизно да ја усогласи погонската единица со 7-степениот DSG автоматски менувач со двојна спојка. За попребирливите, покрај традиционално темпераментниот S режим на менувач, рачното менување брзини е достапно и преку лопатки зад воланот со примерни брзи реакции. Благодарение на неговата рафинираност, погонскиот склоп може да биде пријатен придружник дури и при таканаречена рутинска употреба и поудобен стил на возење. Во однос на потрошувачката, во строго градски услови на возење потрошувачката изнесува околу 10-11 литри, додека на автопат оваа бројка без никаков проблем се намалува на околу 7 литри.
Зад воланот Terramar е автомобил кој едноставно ќе ви донесе насмевка на лицето. Може да се каже дека Terramar во пракса носи концепт кој сега е доста редок. Во оваа дисциплина, енергичната ДНК на шпанскиот производител, која има максимални емоции при возењето, повторно целосно се манифестираше во најголемиот SUV со семеен акцент. Гореспоменатата уникатност, земајќи ги предвид моменталните ограничувања, лежи во комбинацијата на забавен и соодветно моќен чист бензински мотор со сè уште прифатлива цена. „Камен-темелник“ на прецизно подесените возни карактеристики е врвно подесената шасија. Тука, енергичната природа на Cupra повторно доаѓа до израз. Тест примерокот има софистицирана независна суспензија на сите четири тркала. Во исто време, на секој Terramar му е дадена одредена спортска основа благодарение на суптилното намалување на клиренсот од земјата со цел уште посигурни возни карактеристики во кривини.
Допoлнително тест примерокот е опремен и со DCC адаптивни двовентилни амортизери од најновата генерација на овој дизајн. Во почетната поставка за удобност, автомобилот е достоен за титулата идеален семеен SUV. Тестираниот примерок на 19-инчни тркала може да ги „фати“ вообичаените несовршености на нашата патна инфраструктура со неочекувана леснотија. Исто така, навистина ја фалам „лебдечката способност“ со која Terramar може да надмине, на пример, низа попречни неправилности, што е неочекувано пријатна придобивка за производ со логото на Cupra. Истата шасија, по активирањето на спортскиот режим Performance е претходно поставена во позиција на спортски, крут SUV со одреден вкус на хот-хеч. Добредојдена придобивка од гореспоменатите поставки во комбинација со висококвалитетни површини е речиси непостоечкото навалување на каросеријата при брзо возење низ кривини. Суштинската работа е што Terramar не е бескомпромисен „тресач на коски“ дури и во динамичната поставка на типичните скопски улици.
Terramar се рангира и меѓу најдобрите SUV возила во својата категорија благодарение на прецизно подесеното и комуникативно управување. Предната оска, благодарение на прогресивната функција на управување, реагира на командите на возачот од воланот на примерен начин. Природата со акцент на семејната ориентација е целосно одразена во новиот производ за време на опуштено возење. Големо пофалба давам на прецизната звучна изолација на патничкиот простор. Во оваа дисциплина, Terramar исто така припаѓа меѓу најдобрите возила во сегменетот. Во култивираната тишина поврзана со опуштените движења, убавиот премиум звук од Sennheiser се издвојува уште повеќе. Благодарение на присуството на погонот 4×4 со комерцијално име 4Drive, Terramar природно има и една дополнителна поставка за терен – Offroad. За потешки услови на терен, каде што реално многу малку сопственици ќе одат со својот автомобил, по активирање на режимот Offroad, погонот се обидува да испрати најголема моќност на тркалата со најдобра влечна сила.
Новиот Terramar логично има разновиден спектар на, во принцип, добро функционирачки системи за помош. На долги патувања, адаптивниот темпомат работи сигурно во комбинација со одржување на возилото во лентата. Од законски задолжителните „еуро асистенти“, активниот асистент за следење на вниманието на возачот се покажа, донекаде парадоксално, како најдосаден. Системот несака возачот да отстапи со погледот кон централниот инфозабавен систем поврзан, на пример, со подесување на радио станицата. За среќа, претходно споменатата функција, заедно со следењето на ограничувањето на брзината, може да се исклучи релативно брзо по секое стартување благодарение на горенаведените кратенки.
ГАЛЕРИЈА ОД ТЕСТИРАНИОТ МОДЕЛ
Почетната цена за Cupra Terramar 1.5 eTSI 150 DSG изнесува 38.894 евра.
Цената на тестираниот модел Cupra Terramar 2.0 TSI 204 DSG 4Drive со дополнителната опрема изнесува 47.424 евра.
Повеќе информации за автомобилот може да најдете ТУКА или да го посетите продажниот салон на Cupra.