Новиот Smart #2 штотуку ја имаше својата целосна премиера во Париз. Сега знаеме сè за него. Едно е сигурно – производителот се враќа на своите корени. Моделот #2 е мал, агилен и дизајниран ефикасно да ги совладува секојдневните километри.
Во последниве години, моделите на Smart значително пораснаа – и тоа буквално. SUV-моделот #1 е долг 4,27 метри, компактниот #3 надминува 4,4 метри, а #5, со должина од 4,7 метри, игра во сосема поинаква лига. Smart #2 го менува овој тренд и се враќа на форматот што долго време најмногу се поврзуваше со брендот. Конечно, можеме да поздравиме мал градски автомобил со две седишта.
Smart #2 е долг само 2,75 метри и е електричен. Цената? Иста како на Twingo – а токму тоа е проблемот. Новиот модел е долг само 2,75 метри, односно само 5 сантиметри подолг од својот претходник. Висок е 1,55 метри, има меѓуоскино растојание од 1,87 метри и, како и Fortwo, нуди простор за само две лица.
Што се однесува до дизајнот, тешко е да се помеша со кој било друг модел. Пропорциите се познати, но целокупниот изглед е поминималистички и помодерен. Карактеристични светла, кои потсетуваат на логото на брендот, се поставени на предниот и задниот дел. Основните верзии се опремени со тркала од 15 инчи, додека моделите со повисоко ниво на опременост нудат тркала од 16 инчи.
Smart #2 има 82 КС и погон на задните тркала. Немаше изненадувања во поглед на погонскиот систем. Како што претходно беше најавено, Smart #2 е исклучиво електричен и не се натпреварува во трката за поголема моќност. Моторот поставен назад развива 60 kW (82 КС) и вртежен момент од 130 Nm. Smart #2 забрзува од 0 до 100 км/ч за 11,6 секунди, а максималната брзина му е ограничена на 140 км/ч. Ова не се баш револуционерни бројки во поглед на перформансите, но за автомобил наменет за оваа цел, тоа и не претставува некој проблем. При секојдневно возење, многу поважно ќе биде колку често моделот #2 треба да се приклучува на полнач.
Се очекува батеријата со нето-капацитет од 35,8 kWh да обезбеди досег од приближно 290 км според WLTP циклусот. Ова е прелиминарна вредност која сè уште чека потврда во процесот на хомологација, но за толку мала батерија, изгледа ветувачки.
Во споредба со електричниот Fortwo од претходната генерација, голема новина е можноста за брзо полнење со еднонасочна струја (DC) со моќност до 65 kW. Се наведува дека батеријата на Smart #2 се полни од 10 до 80% за помалку од 20 минути. Иако самата моќност не е импресивна за денешните стандарди, времето на полнење е одлично. Времетраење од околу 20 минути станува стандард кај многу нови електрични автомобили, па добро е што и малиот Smart се движи во таа насока.
Кај верзијата Pure, полнењето со наизменична струја (AC) се врши со моќност од 7,4 kW, додека кај верзијата Pure+ и поскапите варијанти, таа моќност се зголемува на 11 kW. Сите верзии ја нудат функцијата V2L, која овозможува енергијата складирана во батеријата да се користи за напојување на надворешни уреди.
Во кабината на Smart #2, клучни се едноставноста и практичноста. Кабината е ослободена од големиот централен тунел. Наместо тоа, меѓу седиштата е поставен тесен, подвижен дел со држач за чаши. Ова овозможува лесно влегување и излегување од совозачкото седиште при паркирање на тесни места. Контролната табла има многу едноставен дизајн. Пред возачот се наоѓа издолжена дигитална инструмент-табла, а во средината е поставен мултимедијален екран од 10,1 инчи. Добро е што застанале тука – во толку мал автомобил, дополнителни екрани би биле сосема непотребни.
Се враќа и карактеристичната поделена задна врата на багажникот од моделот Fortwo. Тоа е многу практично решение, особено кога треба брзо да ставите нешто внатре. Долниот дел може да послужи како мала клупа, а двата држачи за чаши се совршени за уживање во утринското кафе со поглед. Багажникот нуди капацитет од 305 до 527 литри, во зависност од конфигурацијата.
Патем: малку изненадувачки е што Smart ги заборавил своите корени кога станува збор за… боите. Ова отсекогаш било силна страна на автомобилите на овој бренд. Сепак, кај новиот #2, ентериерот е сив, мрачен и во суштина лишен од какви било интересни и карактеристични детали.
Од Pure до Couture Edition, Smart #2 ќе биде достапен во четири верзии. Опциите ги вклучуваат Pure, Pure+, Premium и лимитираната серија Couture Edition. Основниот модел вклучува LED предни светла со автоматски долги светла, адаптивен темпомат, активен систем за задржување во лента и седум воздушни перничиња. Верзијата Pure+ додава можност за полнење со наизменична струја (AC) од 11 kW. Верзијата Premium вклучува и панорамски стаклен покрив, греење на седиштата и воланот, амбиентално осветлување и аудио систем подготвен од Sennheiser. На врвот на понудата ќе биде Couture Edition. Мат белата боја е комбинирана со покрив во боја на шампањ и златни детали. Ширум светот ќе бидат произведени само 999 примероци.
Цената на Smart #2 започнува од нешто помалку од 20.000 евра. Тоа е прилично скапо, но ја знаете причината. Верзијата Pure го отвора ценовникот со 19.990 евра. Pure+ чини 20.990 евра, Premium чини 24.490 евра, а лимитираната серија Couture Edition чини 25.690 евра.
