2023 година навистина ќе биде „електрична година“ за Peugeot, со презентација на нови модели и нови технологии во својата гама. Ова ќе го вклучи новиот HYBRID систем дизајниран од Stellantis, кој ќе се понуди кај Peugeot 3008 и 5008, пред да се појави кај другите модели. Тој ќе го надополни веќе широкото семејство на електрифицирани мотори, вклучувајќи ги plug-in хибридите и 100% електричните модели.
48V HYBRID систем се состои од новата генерација на бензински мотор PureTech со 136 коњски сили, заедно со нов 6-степен електрифициран менувач со двојна спојка, а вклучува и електричен мотор. Со батерија што се полни додека возите, оваа технологија обезбедува дополнителен вртежен момент на моторот при мали брзини и ја намалува потрошувачката на гориво до 15%. При урбано возење, SUV од C-сегментот опремен со системот HYBRID може да работи повеќе од 50% од времето во електричен режим со 100% нулта емисија.
Во споредба со неелектричен бензински мотор со споредливи карактеристики, HYBRID моторот овозможува просечна заштеда на гориво од околу 1 литар на 100 изминати километри. Оваа заштеда главно се постигнува во град (- 2,5Л/100км) и на пат (- 0,7Л/100 км), додека потрошувачката на автопат останува непроменета. Овој систем овозможува и просечно намалување од 20 г/км на CO2 емисии кај моделите 3008 и 5008.
Кога полнењето на батеријата го дозволува тоа, системот HYBRID овозможува стартување, маневрирање (на пример за паркирање) и возење со мала брзина во густ сообраќај во 100% електричен режим. Во урбано возење, Peugeot 3008 и 5008 HYBRID можат да се возат повеќе од 50% од времето во електричен режим со 100% нулта емисија. При поголеми брзини (до 145 км/ч), моторот со внатрешно согорување запира кога возачот ќе ја пушти педалата за гас при постојана брзина и кога ја намалува брзината.
Кога од возачот се бара да ја преземе контролата при мала брзина, електричниот мотор обезбедува дополнителен вртежен момент со еднократно засилување што го компензира времето на одговор на турбото. Ова ќе избегне спуштање на брзината и ќе обезбеди поголема удобност и динамика при возењето. И кога возачот целосно ќе ја притисне педалата за гас, електричниот мотор обезбедува дополнителни 9 kW (околу 12 коњски сили) моќ.
Сите делови што го сочинуваат овој нов погон се наоѓаат под капакот на моторот, освен батеријата од 48 V, која е инсталирана под предното лево седиште кај Peugeot 3008 и 5008.
Ова е нова генерација на бензински PureTech мотор специјално развиен за оптимална интеграција со хибридизацијата. 1.2-литарскиот бензинец испорачува моќност од 136 коњски сили при 5500 вртежи во минута и 230 Nm вртежен момент од 1750 вртежи во минута. Турбополначот тука е со променлива геометрија за подобрени перформанси на моторот, а вклучена е и работа на моторот во Miller циклусот за подобра топлинска ефикасност при согорување.
Хибридниот мотор вклучува и нов e-DCS6 електрифициран 6-степен менувач со двојна спојка без прекин на вртежниот момент, специјално дизајниран за хибридни системи. Во куќиштето на менувачот се сместени и електричниот мотор, инвертерот и ECU, што ја оптимизира големината и тежината на возилото и гарантира одлични перформанси при возење.
Синхрониот електричен мотор со постојан магнет, вграден во менувачот, развива максимална моќност од 21 kW (28 КС) и вртежен момент од 55 Nm. Овозможува возилото да вози 100% електрично при потребите за мал вртежен момент и му помага на моторот со согорување да ја намали потрошувачката. За време на забавувањето, моторот делува како генератор за полнење на батеријата од 48V на хибридниот систем. Исто така, го обезбедува главното стартување на моторот со внатрешно согорување со помош на стартерот.
Литиум-јонската батерија од 48 V има максимален капацитет од 898 Wh и достапен капацитет од 432 Wh. Дизајнирана е да го одржува истото ниво на перформанси во текот на целиот работен век на возилото и доаѓа со оригинална гаранција од 8 години/160.000 километри. Кај Peugeot 3008 и 5008 се вградени две електрични мрежи. Нисконапонска 12V мрежа за напојување на опремата на автомобилот и високонапонска мрежа од 48V за напојување на хибридниот систем. Електричната енергија се произведува исклучиво од е-моторот. Конвертeр на DC напон се користи за пренос на произведената електрична енергија на 12V мрежа на автомобилот.
Моделите на Peugeot опремени со новиот HYBRID мотор имаат специфичен дисплеј. Дигиталниот дисплеј покажува 100% електрично возење (брзиномер во сина боја), протокот на енергија во системот, нивото на полнење на батеријата, неговиот статус на работење преку мерач на моќност (Charge, Eco, Power) и процентот на поминато растојание во електричен режим во секое време или на крајот од патувањето.
Покрај тоа, овие модели ќе бидат опремени со AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) кој емитува звук од надвор при брзина до 30 км/ч за да ги предупреди пешаците и велосипедистите дека возилото се приближува.
Овој мотор го заменува PureTech 130 EAT8 и наскоро ќе биде достапен на други модели од гамата на Peugeot, како што се 208, 2008, 308, 308 SW и 408. Peugeot 3008 и 5008 HYBRID ќе се произведуваат во фабриката во Сошо и ќе се продаваат во Европа во вториот квартал од 2023 година.
