Француските дизајнери навистина се во елемент. Peugeot E-T16 на брилијантен начин го доловува духот на моделот 205 T16. Само што овој е електричен. Французите одлучија да ги одбележат двете години на рели-победи од пред четири децении (1985 и 1986 година) преку оживување на моделот 205 T16 во ново издание. Се разбира, електрично. Но, изгледа брилијантно.
Peugeot E-T16 има 816 КС и изгледа како модел 205 од научно-фантастичен филм. Три електромотори (два назад, еден напред) испорачуваат вкупно 816 КС, црпејќи енергија од електричен систем со напон од 800 V и батерија со капацитет од 85 kWh. Се очекува максималниот досег да изнесува 400 километри, а полнењето од 10 до 80% ќе трае помалку од 15 минути. Овој рели-автомобил на Peugeot исто така користи нова технологија за странично ладење (Side Cooling) за регулирање на температурата на батеријата.
Овој мал автомобил забрзува до 100 км/ч за 2,5 секунди, користи технологија за векторска распределба на вртежниот момент (Torque Vectoring) и има сооднос од не повеќе од 2 кг по коњска сила. А благодарение на системот за странично ладење, кој ја одведува топлината низ ѕидовите на батериските ќелии, Peugeot E-T16 може да извози три круга на Нирбургринг со полна гас без губење на моќноста.
За одличното прилепување на патот се грижат гумите Michelin со ширина од 275 мм на предната и 315 мм на задната оска. Амбициозно. Дисковите на сопирачките имаат дијаметар од 380 мм, а возачот на располагање има и хидраулична рачна сопирачка со долга рачка. Тука е и новиот систем за управување „Hypersquare“ – правоаголен волан со мал екран на кој се прикажани клучните функции. Тој ја користи технологијата „Steer-by-Wire“ (управување преку електронски сигнали) и е дизајниран да обезбеди природно чувство и прецизно искуство при возењето.
И, што е најважно, ова ја претставува и иднината на сериските модели на брендот. Вака ќе изгледа новиот Peugeot 208. Се разбира, нема да го има целиот заден дел што се крева нагоре како кај моделот T16. Но, „Feline Future“ го претставува новиот дизајнерски јазик на Peugeot. Светлосните потписи, деталите и линиите на автомобилот, како и ентериерот со широк екран од 21 инчи, ќе бидат присутни и кај сериските модели.
Но, она што го направија со E-T16 е исто така фантастично. Нагласените странични прагови, жолтите LED-светла на предниот дел, двојниот спојлер над задната врата и светлосните ленти што се протегаат низ целата ширина на задниот дел изгледаат едноставно импресивно. Се разбира, би претпочитал дволитарски мотор со внатрешно согорување и компресор наместо електричен автомобил, но визуелно, овој автомобил е вистинска „мачка“ – и тоа не само поради концептот „Feline Future“.
Од една страна, свесен сум дека станува збор само за концептно возило. Но, и Renault 5 Turbo 3E беше замислен како концепт, па сепак ќе влезе во производство. Драг Stellantis, би сакале да побараме и сериска верзија на Peugeot E-T16 во ограничена серија.
