Крајот на производството на најмалите модели на Audi стана реалност. Германскиот бренд ги прекинува A1 и Q2, но има на ум наследник. Сепак, овој ќе биде сосема поинаков автомобил. Тоа е електричен компактен автомобил со препознатлив стил на каросерија и погон на задните тркала. Ќе го оживее името кое беше во мирување многу години.
Крајот на производството на Audi A1 и Q2 стана реалност. Се предвидуваше со години, иако дури сега светлата се изгаснаа во фабриките каде што се произведуваа овие автомобили. Многу луѓе тврдеа дека овие модели никогаш нема да бидат успешни. Во меѓувреме, A1 имаше две генерации и уживаше широко признание. Q2 не доби наследник, но постигна многу добра продажба со години.
Сега, сепак, дојде време за промена. И двата автомобили индиректно ќе бидат заменети со нов Audi, што ќе биде апсолутна револуција. Пред сè, по години отсуство, името поврзано со економичност и ефикасност ќе се врати во преден план. Силуетата исто така ќе биде доста изненадувачка. Нема да видиме ниту TFSI мотори – моторот со внатрешно согорување ќе биде заменет со електричен погон.
Германскиот бренд ја менува стратегијата, се фокусира на нов модел. Audi A1 се појави на пазарот во 2010 година и беше базиран на Volkswagen Polo. Мал градски автомобил беше смела идеја, бидејќи ниеден конкурентски премиум бренд не нудеше толку мал производ. Како што се испостави, тоа беше вистинска визија. Смелиот и впечатлив изглед на првата генерација ги убеди многу луѓе да платат дополнително за четирите прстени на решетката.
Германците исто така успеаја доста добро да го „специјализираат“ овој автомобил. Audi S1, а пред тоа, A1 Quattro, беа исклучителни спортски верзии на овој мал автомобил. Тие нудеа не само извонредни перформанси и одлично управување, туку пред сè, поседуваа и уникатен, агресивен карактер. Токму овие карактеристики го прават S1 толку баран, додека A1 Quattro чини богатство. Вреди да се потсетиме дека беа произведени само 333 автомобили од оваа верзија.
Многу повеќе Audi A1 беа произведени, речиси 1,4 милиони единици – крајот на производството значеше дека оваа бројка беше буквално оддалечена неколку месеци. Малиот Audi Q2 беше најстариот производ во понудата на брендот. Тоа не значи дека беше лош.
Братучедот на Volkswagen T-Roc спојуваше многу елементи. Неговиот кокпит беше изведен од претходната генерација на Audi A3, а неговата каросерија беше необична мешавина од разни дизајнерски елементи што го издвојуваа од другите модели на брендот.
Иако Q2 теоретски беше многу блиску до Q3, уредната разлика помеѓу двата модели ги спречи двата автомобили да се натпреваруваат едни со други. За почеток, Audi Q2 имаше инфериорни завршни материјали, помалку опрема и помала понуда на мотори. Сепак, верзијата SQ2, исто така беше присутна и беше способна да испорача многу возбудувања. Малиот кросовер на Audi беше, во извесна смисла, малку поголем и попрактичен еквивалент на Audi A1 со пет врати. Ако немавте огромен буџет, но сакавте автомобил со четири прстени, тоа беше совршена опција.
Крајот на производството на Audi A1 и Q2 остава простор за нов модел. Audi A2 E-Tron. Производителот сосема неочекувано, разви сосема нов „мал“ модел. Audi A2 E-Tron ќе биде најмалиот и најприфатливиот електричен автомобил во гамата, теоретски позициониран малку под Audi A3. Почетна точка за овој дизајн е платформата MEB+, која ја користат модели како што се новиот Volkswagen ID.3 Neo, фејслифтираниот Audi Q4 E-Tron. Сепак, A2 ќе биде многу поблизок со ID.3, како што открива неговата силуета на каросеријата.
Карактеристичниот облик ќе биде белег на овој автомобил. Audi сака да вклучи потсетувања на оригиналниот A2 од минатите години, што, со оглед на пропорциите на каросеријата, е дури и можно. Новиот Audi A2 ќе дебитира оваа есен, потенцијално на Саемот за автомобили во Париз.