Корејците прават нешто што никој не го очекуваше – ја прошируваат својата гама на теренски возила со нов компактен модел. KIA Seltos несомнено ќе им се спротивстави на конкурентите, но може да претставува и предизвик за Sportage. Причината е едноставна.
Морам да признаам, веста за премиерата на овој автомобил навистина ме изненади. Со години, KIA Seltos беше резервиран за одредени пазари, вклучувајќи ги САД и пазарите во развој. Сега, сепак, Корејците го носат овој модел на Стариот континент. Покрај тоа, новата инкарнација значително порасна и созреа во споредба со неговите претходници.
KIA Seltos изгледа навистина добро. Визуелно дава впечаток на многу поголем автомобил. Корејскиот теренец е долг „само“ 4.430 мм. Интересно е што Seltos има меѓуоскино растојание од 2.690 мм, што е 10 мм подолго од… Sportage. И тоа е клучна поента, но ќе се осврнам на тоа за момент. Според мене, новата KIA изгледа навистина добро. Масивна е, аголна и визуелно привлечна. Изгледа модерно и привлечно. Всушност, е уште поинтересна од новата Kia K4, со која, во извесна смисла, ќе се натпреварува.
Seltos е огромен внатре. И покрај тоа што е пократок од Sportage (но запомнете, има еден сантиметар подолго меѓуоскино растојание), ентериерот е многу простран. Исто така, се занимаваме со проверената и вистинска контролна табла што се гледа кај другите модели. Има разумен број физички прекинувачи, а на повидок нема ниту едно парче пластика обложена со несреќно црна пијано боја.
И багажникот има над 530 литри капацитет со целосно опремена резервна гума под подот. За многумина, ова може да биде еден од аргументите за избор на Seltos. KIA си ја заврши својата домашна задача и се справи со ова прашање со одлични резултати.
Има нов хибрид под хаубата. За прв пат, има погон на сите четири тркала. Овој модел ќе се нуди со два погони. Линијата започнува со 1.6 T-GDI, кој генерира 180 КС. Интересно е што ќе биде достапен и со погон на сите четири тркала – целосен систем на сите четири тркала со вратило што ги поврзува оските и заклучување на диференцијалот. Моќта се пренесува до тркалата преку 7-степен менувач со двојна спојка.
Новиот хибрид користи 1.6 GDI мотор и има целосно редизајниран електричен систем. Основната верзија генерира 154 КС и ја испраќа моќноста до предните тркала преку 6-степен DCT менувач. Нов додаток на хибридот е e-AWD варијантата. Тука, моќноста се зголемува на 178 КС, а дополнителен електричен мотор ја напојува задната оска. KIA вели дека ќе биде доволно ефикасен за да обезбеди подобра тракција на снег или во потешки услови.
KIA има амбициозни цели. Корејците градат изненадувачки големо портфолио на возила со мотори со внатрешно согорување, за кои се надеваат дека ќе бидат клучни во овие „тешки“ времиња. Серијата SUV и кросовер ќе вклучува четири модели: Stonic, Xceed (кој ќе претрпи фејслифт, но ќе остане на пазарот), Seltos и Sportage. Понатаму, KIA K4 (хечбек и караван) е сè уште во понудата. На клиентите им се дава избор, а изборот, како што добро знаеме, е основа на успешен бизнис.
