Новата KIA K4 Sportswagon од 2026 година е дизајниран да им се допадне на оние на кои им е потребен простор. Изгледа добро и има голем багажник. Прототипови циркулираат по европските патишта веќе некое време, а премиерата беше само прашање на време. KIA K4 Sportswagon од 2026 година официјално влегува на пазарот, заземајќи го местото на заминувачкиот Ceed. Корејците со тоа значително го прошируваат својот асортиман на автомобили со мотор со внатрешно согорување, бидејќи Xceed ќе остане во понудата (ќе претрпи голем фејслифт), а новиот KIA Seltos ќе биде паркиран покрај него.
KIA K4 Sportswagon има капацитет на багажникот што надминува 600 литри, мотори 1.0 и 1.6 T-GDI под хаубата. Корејскиот караван има точно исто меѓуоскино растојание како и хечбекот – 2.720 мм. Сепак, тој е цели 26,5 сантиметри подолг од сегашната верзија, а тие дополнителни сантиметри се наоѓаат зад задната оска.
Пропорциите не се лоши, а дизајнот на каросеријата е привлечен. Динамичната предна маска и задниот дел, карактеристични за новите модели на KIA, изгледаат навистина добро и создаваат кохезивна целина. Интересно е што рачката на задната врата е невидлива – таа е скриена во столбот. Помина доста време откако караван на пазарот го користеше ова решение.
Внатрешноста не се разликува од стандардниот K4. Тоа е копија на решенија од други модели од брендот – од распоредот на ентериерот, преку присуството на 12,3-инчни екрани, до двокракиот волан. Мултимедијалниот систем ccNC обезбедува целосна мрежна поврзаност, а автомобилот може да се контролира преку апликација за паметен телефон.
Најважната карактеристика тука, секако, е багажникот. KIA K4 Sportswagon од 2026 година нуди 604 литри простор за товар, кој може да се прошири на над 1.500 литри со склопени задни седишта. Ова е добар резултат, иако малку помал од Ceed Wagon (625 литри).
Под хаубата засега ќе најдеме два мотори. Линијата започнува со моторот 1.0 T-GDI, кој испорачува 115 коњски сили. Верзијата со мануелен менувач не е електрифицирана – присуството на менувачот DCT додава благ хибриден систем.
Повисоко во понудата, ќе го најдете моторот 1.6 T-GDI, кој генерира помеѓу 150 и 180 коњски сили. Овој мотор е достапен само со менувач DCT. Во втората половина од годината, најочекуваната варијанта, класичниот хибрид, ќе се придружи на понудата. Ова ќе биде сосема нов дизајн, значително поефикасен и поекономичен во однос со сегашниот мотор.