Volkswagen одлучи дека е време за освежување на првиот целосно електричен модел од ID семејството. Првиот голем фејслифт донесе неколку промени кај ID.3, но рано е за револуција. Што е ново кај фејслифт верзијата на Volkswagen ID.3?
За брендот од Волфсбург ова е многу важен модел. Токму тој отвори ново поглавје во историјата на брендот и го отвори патот за целото семејство на ID моделите. Сега тој е и првиот модел што доби козметички промени, иако всушност тоа е главно едно деликатно и минимално освежување на предниот дел. Новиот Volkswagen ID.3 има дискретно освежена надворешност, подобрен ентериер и надградени безбедносни системи.
Како да го препознаете освежениот модел однадвор? – Ова е многу едноставно. Вреди да се обрне внимание на предниот дел. Тука дебитира нов браник со малку поагресивен дизајн и со зголемени доводи за воздух. Сега се достапни и нови дизајни за тркалата, додека задниот дел се одликува со модифицирани светла со нов светлосен потпис. Volkswagen исто така ја освежи и палетата на бои. Дебитира нова Dark Olivine зелена боја.
Измените во внатрешноста се фокусирани на коментарите на клиентите. А тие се однесуваа главно на завршните материјали на поединечни места. Најголемата промена може да се забележи на вратата, каде што сега се користи повеќе мек материјал. Целата кабина сега е исто така многу попривлечна визуелно и намалени се тврдите материјали.
Меката пластика се појавува и на многу други места. Volkswagen вели дека ги подобрил сите точки од кокпитот за кои најмногу се жалеле клиентите. Покрај тоа, во внатрешноста нема материјали од животинско потекло, а на пример, тапацирот се состои од 70% рециклирани материјали.
Командниот центар овде е новиот 12-инчен екран на инфозабавниот систем, кој работи заедно со 5.3-инчниот екран наменет за возачот. Во случајот со централниот екран, новата организација на менито е нова, што го олеснува користењето на сите функции. За жал, спротивно на најавите на Thomas Schäfer, прекинувачите на допир на воланот и контролната табла сеуште се присутни.
Навигацијата е опремена со функцијата Electric Vehicle Route Planner, која ја пресметува рутата на поефикасен начин, земајќи го предвид полнењето на оптимални места. Предноста овде е вклучувањето на сообраќајот и временските прогнози.
ICAS – серверите за апликации во автомобилот треба да го решат проблемот со замрзнувањето на мултимедијата. Тоа се два независни компјутери кои управуваат со главните операции на софтверот, а потоа ги дистрибуираат задачите на помали „компјутери“ скриени во различни модули на автомобилот.
Меѓу безбедносните системи, вреди да се споменат подобрените перформанси на Travel Assist системот, а системот за помош при паркирање сега се памети на маршрутата на влез и излез.
Новиот Volkswagen ID.3 ги задржа познатите погонски верзии. Тоа значи дека има избор на батерии со капацитет од 58 kWh и 77 kWh, кои се поврзуваат со мотор со 204 коњски сили. Досегот за послабата верзија е 426 километри, а за помоќната 546 километри.
Верзијата ID.3 Pro S добива и многу побрзо полнење – со моќност до 170 kW (со батерија од 77 kWh). Верзијата со батерија од 58 kWh достигнува максимални 130 kW моќност на полнење.
