Гледајќи ја моменталната гама на брендот од Волфсбург, се добива впечаток дека овој автомобил е вистински „диносаурус“. Пензионирање, сепак, сè уште не му е пишано. Како дел од фејслифтот, Volkswagen Touareg доби освежен дизајн, а најдобрите работи останаа под хаубата.
Ова е еден од оние автомобили на кои ретко кој се жали. Иако има многу поплаки за „досадниот“ изглед на Golf и Passat, најголемиот SUV на марката од Волфсбург секогаш буди позитивни чувства. Сепак не е чудно. На крајот на краиштата, зборуваме за автомобил со многу префинет дизајн, делумно споделен со автомобили како што е Porsche Cayenne. Новиот Volkswagen Touareg е освежено издание на третата генерација на овој автомобил.
Дискретните промени не го револуционизираат овој автомобил. Слободно може да се каже дека овој автомобил е еден од диносаурусите на пазарот. Наспроти промената на имиџот на брендот, каде електричните автомобили свират на првата виолина, голем дизелски теренец е сензација. Сепак, нека остане што подолго, бидејќи зборуваме за автомобил кој нуди одличен сооднос цена-производ. Ова е голем и удобен автомобил со моќни мотори под хаубата.
Фејслифт верзијата доби малку променет стил на каросеријата. Пред сè, тука беше модифициран предниот дел, проширувајќи ја решетката и менувајќи ја формата на браникот. Се однесува на поновите модели на марката и во исто време се обидува оптички да го „ослабне“ овој автомобил.
LED MATRIX светлата, револуционерни за време на премиерата, беа доградени со LED ленти кои се протегаат низ решетката. Дополнително, нивниот дизајн е подобрен со воведување на 19.216 LED диоди во секоја од светлосните единици. Резултатот ќе биде совршен зрак светлина откако ќе се стемни, ефикасно отсекувајќи ги другите автомобили и препреките.
Слични промени може да се најдат и на задната страна, каде што светлата (со нов светлосен потпис) се комбинирани со LED лента и осветлено лого на брендот. И овде наоѓаме променет браник и минимално изменети леќи. Во крилата на тркалата, дебитираат нови дизајни на тркала од 19 до 21 инчи во стандардните верзии. Спортскиот Volkswagen Touareg R добива алуминиумски тркала од 22 инчи.
Има само мали подобрувања во кабината. Volkswagen донекаде заборави на овој концепт на ентериер. Innovision кокпитот требаше да биде пробив и стандард во новите модели, а на крајот заврши само во Touareg и втората генерација на Phaeton, никогаш понудени на пазарот.
Штета затоа што ова е добар проект. Големиот 17-инчен екран е вграден во контролната табла, благодарение на што тој формира интегрална целина со својата линија. Во него се крие и дигиталната инструмент табла и не личи како таблет поставен во последен момент.
Освежениот Touareg доби и нови бои за внатрешните работи и освежена мултимедијална графика на Innovision концептот (сега опремен со безжичен Apple CarPlay и Android Auto). Има и USB-C приклучоци и нов Dynaudio аудио систем со моќност од 730W. Практичноста овде остана на исто високо ниво. Истото може да се каже и за прилично добрата завршница.
Новиот Volkswagen Touareg е достапен со V6, V6 и V6 мотори. Ова е вистинска сензација во овие времиња. Кога веќе очекувавме уште едно деби со четири цилиндричен мотор, Volkswagen остана со своите поголеми погонски единици. Од гамата исчезна само V8 дизелот. Така, може да се избере класичен 3.0 V6 TDI дизел, кој генерира 231 или 286 коњски сили, во зависност од верзијата. Во понудата е и 3.0 TFSI V6 моторот кој генерира 335 коњски сили.
Љубителите на plug-in хибридите ќе бидат привлечени од Volkswagen Touareg R, кој комбинира 3.0 TFSI мотор и електричен погон. Овде, вкупната моќност е 462 коњски сили. Силата се испраќа на сите четири тркала преку 8-степен автоматски менувач. Германците ги подобрија поставките на воздушната суспензија и ја зголемија страничната стабилност на овој автомобил. Малите модификации го направија и поагилен во свиоците.
