Буквите GR во случајот на оваа марка обврзуваат на значајни работи – дури и ако се проследени со натписот Sport. Овие „подобрени“ верзии на познати модели на јапонската марка се одликуваат со повеќе од само подинамичен изглед. Така е и со овој автомобил. Toyota Hilux GR Sport II е поефикасен на терен и на асфалт.
Toyota Hilux GR Sport II се здоби со голем број интересни модификации. Да почнеме со клучниот елемент, шасијата. Верзијата GR Sport има многу поширока трага на тркалата. Напред е проширена за 140 мм и назад за 155 мм. Благодарение на ова, автомобилот останува постабилен не само на асфалт, туку и надвор од патот. Во исто време, растојанието од подлогата е зголемено за 20 мм. Благодарение на ова, аголот на пристапување е зголемен за степен, а автомобилот полесно ги совладува „рампите“ и другите пречки. Toyota се погрижи и за прецизноста на системот за управување – односно да биде на повисоко ниво.
Покрај тоа, има single-tube амортизери, што обезбедува побрз одговор. Зад визуелно поатрактивни бандажи има 17-инчни дискови напред и 15-инчни дискови назад. Вторите ги заменуваат класичните барабан сопирачки.
Се разбира, Јапонците не заборавија на изгледот. Црните екстензии на каросеријата изгледаат агресивно, а новата предна маска со голем натпис Toyota одговара на карактерот на Hilux GR Sport. Надградбата зад кабината исто така изгледа поинаку овде. Тука стандардно е со двојна кабина.
Интересно е што не се заборавени капацитетот на влечење (3.500 килограми) и носивоста. Можеме да ставиме 1.000 килограми во товарниот простор, што сепак е еден од најдобрите резултати во овој сегмент.
Нема промени под хаубата. Toyota Hilux GR Sport II користи 2.8-литарски дизел мотор кој генерира 204 коњски сили и 550 Nm вртежен момент. Јапонската марка не се одлучи за дополнителни коњски сили, што од една страна можеби е мало разочарување, но од друга страна не е најнеопходната работа во овој автомобил. Моќта се испраќа до задните тркала преку автоматски менувач како стандардна опрема. Надвор од патот, можеме да користиме погон на четири тркала и редуктор. Благодарение на ова, Hilux може да се справи дури и со тешки услови надвор од патот.
Продажбата на оваа верзија ќе започне следната година, а првите испораки се закажани за втората половина на 2024 година.
