Сега и официјално ова е новиот Volkswagen Passat B9 – новата инкарнација на овој добро познат модел. Овојпат германската марка реши радикално да го промени концептот и се одлучи за една каросерија. Покрај тоа, тој е многу поголем, а под хаубата ќе има интересни мотори. Погледнете што нуди новата генерација на овој автомобил.
Passat е повеќе од само име. Како и Golf и Polo, овие модели се „марка сами по себе“. Исто како што компактните автомобили некои ги нарекувале „класа на Golf“, сегментот Д честопати се нарекува „класа на Passat“. Сега на пазарот влегува нова генерација на овој автомобил. Volkswagen Passat B9, сепак, е радикална промена на концептот, а неговиот дизајн може да предизвика екстремни емоции.
Новиот Volkswagen Passat B9 ќе биде достапен во само една каросерија, многу едноставен дизајн. Германците се обложија на „сигурна карта“. Долго време во продажната статистика владееше моделот Variant, кој го декласираше класичниот седан. Поради оваа причина, новата генерација ќе се нуди исклучиво како практичен караван. Дизајнерите на марката овде ги комбинираа карактеристиките на електричните автомобили и автомобилите со мотори со внатрешно согорување. Крајниот резултат не е многу возбудлив, но никој не очекуваше дизајнерски „огномет“ во овој автомобил.
Предниот дел доби голема „насмеана“ решетка и малку проширени светла, поврзани со тесна решетка. Назад, пак, по примерот на другите новитети на брендот (вклучувајќи го и претстојниот Tiguan), наоѓаме темни светла поврзани со LED лента. Вреди да се обрне внимание и на визуелно многу едноставниот браник и многу долгата задна врата.
Откако ќе ја отворите вратата, ќе видите едноставен и не многу откривачки ентериер. Концептот на кокпитот овде е комбинација на идеи од Volkswagen Golf и ID.7. На контролната табла владее голем екран од 13 или 15 инчи (во зависност од верзијата), а зад воланот се кријат дигитални инструменти. Бројот на копчиња е сведен на минимум и изненадувачки, тактилните прекинувачи не се напуштени.
Новиот Passat има и нова големина. Овој модел е подолг од својот претходник за цели 144 милиметри (додека самото меѓуоскино растојание порасна за 5 cm) и е долг вкупно 4917 милиметри. Овие дополнителни сантиметри се претвораат во многу поголем простор на задните седишта, како и попростран багажник. Ширината е зголемена за 20 мм (1.852 мм), додека висината е горе-долу иста (1.506 мм).
Новиот Passat B9 стандардно нуди багажен капацитет од 690 литри. Со спуштање на задните седишта ќе добиеме 1920 литри капацитет за секаква употреба. Ваквите димензии беа постигнати со зголемување на платформата MQB EVO. Ова е дизајн кој може да се најде кај близнакот Skoda Superb, како и кај новите Tiguan и Kodiaq.
Во Volkswagen Passat B9 најважни ќе бидат plug-in хибридите. Има и дизел и класичен бензинец, но нема рачен менувач. Електрификацијата ја свири првата виолина во овој автомобил. Германците одлучија дека добар хибрид ќе биде совршен компромис помеѓу перформансите и возењето без емисија.
Новиот eHybrid дизајн го има своето деби во Passat, кој комбинира 1.5-литарски TSI мотор, 6-степен DSG менувач и батерија со капацитет од 19,7 kWh. Овде ќе добиеме неколку варијанти на моќност – од 204 коњски сили и 350 Nm до 272 коњски сили и 400 Nm. Во секој случај, можете да сметате на досег до 100 километри само на електрична енергија.
Покрај тоа, батеријата може брзо да се полни со еднонасочна струја со моќност од 50 kW благодарение на CCS конекторот. Од 10 до 80 проценти потребни се 25 минути. Со додавање на 45 литри гориво во хибридот, добиваме 1.000 километри досег, барем според Volkswagen.
Покрај хибридниот, добиваме и низа TSI и TDI мотори. Понудата на првиот се состои од моторот 1.5 eTSI (150 КС), 2.0 TSI (204 КС) и 2.0 TSI (265 КС). Последната верзија е комбинирана со погонот 4Motion.
Во случајот со TDI единиците, добиваме еден 2.0 TDI мотор кој нуди 122 КС, 150 КС и 193 КС. Последниот стандардно е опремен со погонот 4Motion.
Интересно е што во новиот Passat B9 повеќе нема да „мавтате“ со раката. Германците се откажаа од мануелниот менувач, бидејќи едноставно ја губеше популарноста. Дополнително, со користење на 7-степениот автоматски DSG менувач, можете дополнително да ги намалите емисиите на CO2 (и други штетни материи), што е клучно прашање во денешно време.
На пазарот ќе има четири верзии: Passat, Business, Elegance и R-Line. Секој од нив се разликува не само по опрема, туку и по изглед. Во најбогатите, можеме да сметаме на навистина висок стандард на опрема. Passat B9 нуди MATRIX LED светла, систем за автономно возење со Travel Assist, голем број системи за помош на возачот и долга листа на додатоци за удобност.
Производството ќе започне наскоро во Братислава. Новиот Passat B9 ќе излезе од истата производна линија како и Skoda Superb. Додека Volkswagen се одлучи за единечна каросерија, Skoda ќе ги задржи верзиите на лифтбек и караван. Автомобилот ќе може да го видиме во продажните салони во првиот квартал од 2024 година.
