Веројатно никој не очекуваше вакво комбе со…340 коњски сили. Volkswagen ID.Buzz GTX ги комбинира моќта и практичноста на многу необичен начин. Можеме да кажеме дека семејството GTX сега е комплетирано. Марката од Волфсбург подготви спортска варијанта за секој електричен автомобил во својата понуда. Третманот го вклучи и најголемиот претставник на ова семејство. Volkswagen ID.Buzz GTX изненадува во многу аспекти – има многу моќност и две различни батерии за избор (во зависност од верзијата).
Што го издвојува, што е сменето во однос на стандардната верзија и дали навистина има оправдување за толку коњски сили? Како прво, изведбата е импресивна и уникатна. Кој би очекувал големо комбе да добие толкава моќ? Во овој случај не беше комплицирано. Германците овде го „пресадиле“ погонот познат од другите врвни GTX модели. Значи, добиваме два електрични мотори, по еден на секоја оска. Така, ID.Buzz добива 4MOTION систем, кој секако ќе биде корисен на лизгави површини или на снег.
Вкупната моќност кај оваа верзија е 340 коњски сили. Спринтот до 100 км/ч трае 6,5 секунди, а максималната брзина е електронски ограничена на 160 км/ч. Интересно, овој резултат е ист во двете верзии – со пократко и подолго меѓуоскино растојание. И тие се разделени со повеќе од само неколку сантиметри помеѓу тркалата.
Стандардниот Volkswagen ID.Buzz GTX користи батерија со нето капацитет од 79 kWh (84 kWh бруто). За возврат, продолжената варијанта има батерија од 86 kWh нето (91 kWh бруто).
Краткиот ID.Buzz GTX може да влече приколка со тежина до 1.800 килограми. Подолгата варијанта ќе закачи приколка која е полесна за 200 килограми. Од Volkswagen тврдат дека ова ќе биде интересен предлог за луѓето кои имаат намера да превезуваат, на пример, приколка со коњи, четирицикл или џет ски. Единствен знак прашалник е потрошувачката на енергија во таква ситуација.
Volkswagen ID.Buzz GTX добива и поатрактивен изглед. Нема да ја помешате оваа верзија со стандардната варијанта. Како прво, предниот дел има поатрактивен браник со нови дневни светла. Овде ќе најдете алуминиумски бандажи од 19 и 21 инчи со интересен дизајн. Друга нова карактеристика е Cherry Red бојата (слична на King’s Red бојата кај другите GTX модели). Оваа нијанса можете да ја комбинирате и со контрастна боја на горниот дел од телото.
Внатрешноста добива црни и црвени инсерти, а седиштата се завршени во ArtVelours Eco тапацир. Верзијата со стандардно меѓуоскино растојание е достапна во варијанта со пет седишта (со софа од втор ред) или верзија со шест седишта (со распоред 2+2+2). Истиот сет може да се најде и во долгата варијанта, иако ќе има и варијанта со 7 седишта со тросед на третиот ред. Новата мултимедија користи MIB4 софтвер и поддржува ChatGPT. Така, тие се ажурирани на најновата верзија, веќе позната од Volkswagen ID.7.
Што друго вреди да се знае за Volkswagen ID.Buzz GTX? Капацитетот на багажникот на „спортскиот“ ID.Buzz во верзијата со стандардно меѓуоскино растојание и пет седишта се движи од 1.121 литри (до горниот раб на потпирачите за грб на задните седишта) до 2.123 литри (задните седишта целосно преклопени). Долгата варијанта нуди 1.340 до 2.469 литри багажен простор. Во варијантата со седум седишта, зад третиот ред ќе останат 306 литри за користење.
Секој ID.Buzz може да биде опремен со мулти-флекс под. Има две висини на поставување, благодарение на што добиваме рамен товарен простор по преклопувањето на задните седишта.
Продажбата на овој модел ќе започне подоцна оваа година, а цените ќе бидат објавени во наредните недели. Нема да биде бестселер во понудата на овој модел, но сепак треба да го цените фактот дека некој направил нешто многу кул – на крајот на краиштата, никој не очекуваше „спортска“ варијанта од едно големо комбе.
