Германија отвора уште едно поглавје во својата историја со новиот Volkswagen ID.7. Првиот лифтбек модел се приклучува на ID семејството. Ова е прецизен термин, бидејќи овде акцентот е ставен на практичноста во комбинација со добриот изглед. Volkswagen ID.7 има аеродинамична силуета и нуди долг опсег.
Физиката е најголемиот непријател на електричните автомобили – но може да биде и нивен пријател. Се разбира, се работи за коефициентот на отпор. Колку е помал, толку е поголем опсегот и помала е потрошувачката на енергија. И ова е многу важна работа за возачите на електрични автомобили. Volkswagen направи интересен концепт овде.
ID.7 е автомобил кој теоретски ги комбинира карактеристиките на Passat и Arteon, но дефинитивно е поблиску до вториот модел. Стилот е изведен од други модели од ID семејството, иако тука се претставени некои уникатни детали. Задниот дел се одликува со широки светла поврзани со LED лента. Истото се случува и напред – тесните светла имаат карактеристични „мустаќи“ кои водат до логотипот на брендот.
Внатрешноста е развој на концепти од други ID модели. Германците овде јасно се фокусираа на најкритикуваните елементи. Значи имаме подобри материјали и попрефинета мултимедија. Не се заборавени ниту осветлените копчиња за климатизација и за јачината на звукот. Многу луѓе ја чекаа оваа промена.
Екранот за инфозабавниот систем овде е со големина од 15 инчи и нуди нова подобра графика. Промената на распоредот на менито е за полесно користење на сите функции. На пример, климата е целосно регулирана од мултимедијално ниво, иако главно работи целосно автоматски. Дури и насоката на протокот на воздух од отворите за вентилација се поставува автоматски. Ова е карактеристика што Volkswagen ја воведе во Phaeton пред неколку години.
Volkswagen ID.7 е голем автомобил и тоа се покажува во кабината. Со должина од 4.961 мм и меѓуоскино растојание од 2.966 мм, игра во лига на доста големи автомобили. Помеѓу тркалата, беше можно да се создаде не само пространа кабина, туку и голем багажник.
Багажникот има неодреден капацитет, но изгледа прилично добро на сликите. Затоа, семејните патувања не треба да бидат проблем.
Првично, во понуда ќе има две верзии – Pro и Pro S. Првата од нив се поврзува со батерија со капацитет од 82 kWh (77 kWh нето). Во верзијата Pro S добиваме нова батерија со капацитет од 91 kWh (86 kWh нето). И во двата случаи, работи целосно нов, високо ефикасен електромотор, кој испорачува 282 коњски сили.
Pro верзијата со батерија од 77 kWh нуди автономија од 615 километри и ова ќе ги задоволи потребите на многу луѓе. Во Pro S верзијата, автономијата се зголемува на 700 километри.
ID.7 ќе се произведува во фабриката во Emden и производството ќе започне во втората половина од годинава. За жал, се уште ништо не е познато за цените на овој модел.
