Французите ги одржуваат живи нивните иконски имиња, иако им даваат нови значења. Renault Scenic E-TECH повеќе не е практичен миниван. Тоа е автомобил кој е тешко јасно да се класифицира во одреден сегмент. Но, можеби токму ова е и рецептот за успех?
Не е голем автомобил, бидејќи е долг само 4,47 метри. На прв поглед, изгледа како Renault Megane E-TECH по големо освежување. Французите избраа необичен формат за автомобил кој го задржува своето негувано име. Renault Scenic E-TECH е следниот чекор кон целосна електромобилност. Сепак, ова е сосема изненадувачки и необично.
Инаку, не дозволувајте димензиите на телото да ве измамат. Овде се користи новата CMF-EV платформа, а во него ќе ги најдеме најсовремените решенија. Renault Scenic E-TECH се фокусира на целосно нов дизајн. Нема да го помешате со Megane. Жил Видал пред извесно време ги презеде одговорностите во одделот за дизајн на Renault. Луѓето кои се заинтересирани за дизајн веројатно ќе го поврзат со Peugeot. Токму тој го создаде моделот 408, а претходно повлече линија на многу други автомобили од оваа марка.
Сега Видал го предводи стилот на Renault и воведува изненадувачки број на елементи познати од Peugeot. Затоа Scenic не потсетува на Megane или на претходните дизајни на брендот. Овде можете да ја видите врската со Rafale, особено од предната и задната страна. Поедноставните линии, остриот втиснување, предниот дел без „нос“ и без LED „мустаќи“ е пресврт кон поуниверзален стил. Овој, сепак, не мора да биде досаден – и тоа е тајната.
Внатрешноста изгледа познато – и тоа е добро. Станува збор за концепт што брендот веќе го тестираше во Mégane E-TECH, Austral, Espace и Rafale. Современиот кокпит е практичен, а технологиите базирани на софтверот на Google носат многу добра работа. Што привлекува внимание на овој автомобил? Меѓу другото, покривот, кој нема ролетни. Застаклувањето, благодарение на фотохроматскиот слој (Polymer Dispersed Liquid Crystal), може да се затемни, обезбедувајќи удобна сенка. Scenic исто така ќе нè научи како да возиме безбедно со проценка на стилот на возење на возачот. Се разбира, тука не недостасуваат најсовремени безбедносни системи.
Интересен податок е и потпирачот за раце Ingenius кој крие голем број прегради и рачки за складирање. Благодарение на нив, можете лесно да го одржувате редот во кабината на овој автомобил.
Renault Scenic E-TECH има две батерии – 60 kWh или 87 kWh. Со помали димензии, ова се претвора во одличен опсег. Покрај тоа, помалку од 4.5 метри должина не значи тесен автомобил. Напротив – Renault овде се фокусираше на оптимизирање на ентериерот за да обезбеди висок комфор при патување. Багажникот има капацитет од 545 литри, а просторот на задното седиште е импресивен.
Ќе има избор од две батерии и две погонски единици, кои ќе нудат 160 или 218 коњски сили. Renault не го дава точниот опсег (барем засега), но ја нагласува достапноста на брзото полнење.
Покрај добрата завршница, Французите се погрижија и за вистинската средина за возачот. Секој аспект е клучен, вклучувајќи ги и звуците што се појавуваат во кабината. Тие ги подготви Жан Мишел Жар, кој со своето присуство на саемот во Минхен ја украси премиерата на овој автомобил.
Автомобил за рециклирање. 90% од Scenic може да се рециклира. Покрај тоа, Renault може да се пофали дека во Scenic, речиси 40% од пластиката се рециклира, а 80% од алуминиумските делови на каросеријата се направени од рециклиран материјал. Сето ова придонесува за стремеж кон јаглеродна неутралност, што е целта на овој бренд.
Еден автомобил за целото семејство. Renault Scenic E-TECH треба да биде автомобил кој совршено ќе ги задоволи барањата на луѓето кои бараат единствен автомобил. Благодарение на компактните димензии нема да ве заморува во град, а просторот и долгиот дострел ќе се докажат на патот.
Продажбата на новиот Scenic треба да започне следната година, а до тогаш ќе бидат откриени и цените за овој нов автомобил.
