Заедно со целосно новиот Cooper Electric, MINI ја претстави и целосно новата трета генерација на Countryman, при што новиот компактен SUV расте во големина за да им понуди на семејните купувачи поголема практичност, како и избор на погонски единици кои сега вклучуваат целосно електричен погон за прв пат кај Countryman.
Како и кај MINI Cooper, дизајнот на овој нов Countryman се базира на поедноставен изглед. Октогоналната решетка и поедноставениот светлосен потпис и напред и назад се присутни, но фаровите на Countryman имаа малку различна форма за подобро да се разликува овој нов модел. Истиот избор од три потписи за LED светлата ќе биде понуден и кај Countryman како и кај новиот Cooper Electric.
Најновиот SUV на MINI е 13 сантиметри подолг и 6 сантиметри повисок од автомобилот што го заменува, што во комбинација со долгото меѓуоскино растојание во однос на неговата вкупна должина, помогна да се подобри нивото на просторот внатре, а ова е клучна точка за мал семеен SUV. Како резултат на тоа, MINI тврди дека багажниот простор нуди 460 литри со поставени задни седишта, што се зголемува на 1.450 литри со спуштени задни седишта. Задната клупа, исто така, може да се поместува напред и назад за дури 13 сантиметри, давајќи им приоритет на просторот за патници или багажникот, додека наслоните на седиштата можат да се наведнуваат поединечно во шест одделни позиции до 12 степени, зголемувајќи ја удобноста.
Новиот Countryman го споделува новиот 9.4-инчен централен OLED дисплеј со новиот Cooper – наречен MINI Interaction Unit и го користи истиот софтверски оперативен систем 9, кој се базира на технологијата со отворен код на Android. Како резултат на тоа, се нудат истите режими на искуство и конфигурација, кои вклучуваат режими Core, Green, Go-Kart, Personal, Vibrant, Timeless и Balance.
Timeless го менува кружниот централен панел за да прикаже класичен MINI брзинометар , додека Personal им овозможува на корисниците да прикачат фотографија во позадина по свој избор. Единицата за интеракција може да ја детектира главната боја од оние што се прикажуваат на сликата и ќе ја прикаже низ остатокот од екранот за подобро да се надоврзе на сликата.
Секој Experience режим нуди соодветен саундтрак во моделите Countryman Electric, со ист микс на режими и звуци како кај помалиот MINI EV. Ова важи и за внатрешното амбиентално осветлување, со LED диоди и проекции кои светат на контролната табла поврзана со режимот на возење, менувајќи ја бојата и шарите прикажани во кабината. Вклучени се и Apple CarPlay и Android Auto, со примерок од првиот, така што корисниците на iOS го гледаат софтверот низ целата област на новиот екран со висока дефиниција. Android Auto се прикажува само во правоаголна форма на кружниот екран, додека опционално е достапен и 3D head-up дисплеј.
Достапни се две целосно електрични погонски единици, кои се движат од MINI Countryman Electric E до Countryman Electric SE. Двата автомобили се напојуваат со батерија од 64,7 kWh, која напојува еден електричен мотор во Electric E, кој произведува 204 коњски сили и 250 Nm вртежен момент. Забрзувањето од 0 до 100 км/ч трае 8,6 секунди, додека Countryman EV со основна спецификации ќе помине до 462 километри со едно полнење, според MINI.
Моделот Countryman Electric SE има два електрични мотори, кои произведуваат 313 коњски сили и вртежен момент од 494 Nm. Сето ова овозможува забрзување до 100 км/ч за 5.6 секунди. Со оглед на дополнителните перформанси, MINI вели дека максималниот досег тука паѓа на 433 километри. Полнењето со еднонасочна струја на 130 kW значи дека на батериите на двете верзии им требаат околу 30 минути за полнење од 10 до 80 проценти.
Достапни ќе бидат и бензински и дизел мотори кај новиот Countryman. Основната бензинска верзија се нарекува Countryman C и има погон на предните тркала. Од MINI не потврдија точно каков мотор го придвижува овој модел, но потврдено е дека произведува 167 коњски сили и 280 Nm вртежен момент. Се претпоставува дека тука ќе биде 1.5-литарски трицилиндричен турбо-бензинец.
Countryman S ALL4 најверојатно ќе користи 2.0-литарски турбо мотор со четири цилиндри, со моќност од 220 коњски сили и 360 Nm вртежен момент. На врвот на бензинската линија е Countryman JCW ALL4, кој ќе нуди преку 300 коњски сили. Во однос на дизелите, нема никакви подетални информации, но очигледно ќе бидат понудени истите мотори од новиот BMW X1.
Направено е и многу напредок и кога станува збор за технологијата на шасијата на новиот Countryman, со достапни различни поставки на шасијата, вклучително и опционално адаптивно поставување на суспензијата што ја намалува висината на автомобилот за 15 мм во споредба со стандардниот автомобил. Достапни се и лесни алуминиумски тркала од 20 инчи, кои се направени од 70 отсто секундарен алуминиум за да се подобри одржливоста.
Како и кај новиот Cooper, така и тука ќе бидат достапни четири различни нивоа на опременост – Essential, Classic, Flavored и John Cooper Works. Сите овие меѓусебе се разликуваат по различниот стил и различната опрема.
