Да, ова е уште една новост од Јапонија. Honda e:Ny1 е вториот електричен модел во палетата на производителот. Совршено го познавате, иако многу детали ќе ве изненадат. Вреди да се постави и прашањето – дали дебито на овој автомобил во Европа е планирана одлука или последна опција?
Ова сигурно не го очекувавте. Honda e:Ny1 (да, тоа е официјалното име) станува втор електричен модел во европската понуда на марката. Дебито на овој модел во Европа е големо изненадување и покажува дека Јапонците сакаат да го стигнат по секоја цена. Honda e:Ny1 е автомобил кој е развиен за кинескиот пазар. Токму таму таа дебитираше на прво место. Во Кина електрификацијата се развива многу брзо, па присуството на електричен кросовер беше задолжително.
Многу производители таму одлучуваат за едноставна стратегија – автомобилите со класичен мотор со внатрешно согорување се опремени со електричен погон. На овој начин во Кина се појавија електричната Toyota C-HR и електричната Corolla.
Слична е ситуацијата и во случајот со Honda e: Ny1. Ова е секако електричната верзија на добро познатиот модел HR-V што го знаете. Однадвор се одликува со грст уникатни детали. Меѓу нив е и ревидираниот преден дел (со приклучок за полнење скриен под значката) и малку редизајниран заден дел.
Honda e: Ny1 исто така има нешто што нема да го најдете во ниту еден друг автомобил од марката. Внатре, ќе видите огромен таблет кој делува како команден центар. Екранот од 15,1 инчи е поставен во портрет ориентација и тука се собрани контролите за сите функции. Зад воланот има мал дисплеј одговорен за пренос на најважните податоци.
Спецификациите на овој автомобил изгледаат ветувачки, но една работа е малку загрижувачка. Во што треба да не убеди овој модел? Honda e:Ny1 има батерија со капацитет од 68,8 kWh, што треба да обезбеди досег до 412 километри со едно полнење.
Електричниот мотор ги придвижува предните тркала и генерира 204 коњски сили и 310 Nm вртежен момент. Изведбата е непозната, но не треба да разочара. Знаеме и дека времето на полнење од 10 до 80 проценти ќе трае 45 минути, но за жал не ја знаеме моќта. Меѓутоа, проблемот е местото каде што се наоѓа батеријата.
Батеријата е прикачена на шасијата на овој автомобил, што јасно се гледа на профилните слики. Го гледате ли црниот елемент кој оптички ги „зголемува“ праговите? Тоа е батеријата.
Значи, имаме работа со обновена Honda HR-V, во која ниско се наоѓа клучна и многу скапа компонента. Јапонците тврдат дека е добро обезбеден просторот, но тука се очигледни некои грижи. Кога автомобилот е натоварен, растојанието од земјата ќе се намали, а тоа може да го отежне возењето.
Новата електрична Honda ќе се појави на пазарот подоцна оваа година, а наскоро ќе го знаеме и ценовникот на оваа електрична Honda.
