Alfa Romeo штотуку го објави повторното раѓање на специјално изработениот 33 Stradale, вистински „манифест“ на можностите на италијанскиот бренд во однос на стилот и искуството во возењето. Направен во само 33 ексклузивни единици, според уникатен занаетчиски процес, новото купе ги комбинира наследството и иднината на марката како симбол на благородниот италијански спортски дух.
За да се оствари сонот, основната состојка е добра доза на храброст и малку здрава лудост. Ова беше истиот рецепт како и за автомобилот кој многумина го сметаат за еден од најубавите досега: 33 Stradale, лансиран во 1967 година. Денес, со истата смелост и визија, тимот на Alfa Romeo го дизајнираше и разви новиот 33 Stradale. Автентично уметничко дело во движење, резултат на совршената комбинација на убавина и технологија. Неговата цел е да обезбеди највозбудливо возачко искуство и бесмртен шарм на икона на многу мал круг на ентузијасти, кои веруваат во проектот уште од самиот почеток.
Новиот 33 Stradale е создаден во новооснованиот Alfa Romeo „Bottega“, каде дизајнерите, инженерите и историчарите на марката прво ги слушаа потенцијалните купувачи, а потоа заедно го произведуваа автомобилот, токму на ист начин како во ренесансните занаетчиски бутици и во работилниците од 1960-тите на реномирани италијански „coachbuilders“.
Произведен од Alfa Romeo Centro Stile, новиот 33 Stradale е инспириран од историскиот модел од 1967 година, со збогатување на неговата скулптурна убавина со одредени дизајнерски елементи од новиот дизајнерски јазик на Alfa Romeo. Надворешноста има совршена рамнотежа помеѓу пропорциите, волуменот и обработката на површините и станува олицетворение на „неопходната убавина“ на Alfa Romeo. Предниот дел има моќен и мускулест волумен, каде што истакнати карактеристики се иконскиот штит и сложените форми на светлата со нивната елипсовидна основа. Профилот е динамичен и тенок, со врати со „elytra“ отвор и два големи влеза за воздух од страна. Дополнително, благодарение на аголното отворање на вратите и големиот подвижен покрив, возачот може да ужива во уникатен поглед, многу сличен на кокпитот на авионот.
Целокупната слика понудена од отворањето на хаубата и вратите го подобруваат театарскиот изглед на автомобилот. „Бруталниот“ заден дел е избалансиран со шилестиот преден дел и максималната висина не е на нивото на шофершајбната, како кај секој друг спортски автомобил, туку на средината на покривот. Особено, задниот дел ја изразува силата на автомобилот благодарение на скратената опашка, графиката во облик на V и кружните задни светлосни групи. Аеродинамичната ефикасност е потврдена со Cx од 0,375 при нула Cz – за прецизен избор без помош на активни системи.
Ентериерот се одликува со минимализам во дизајнот и материјалите, а сите тие се дизајнирани да имаат за цел што е можно поголем ангажман во возачкото искуство. Конкретно, кокпитот беше дизајниран со цел да се минимизираат компонентите што може да го одвлечат вниманието на возачот, како што се ограничениот број на контроли со практична употреба при возење што може да се најдат на централната конзола. Директно пред возачот се наоѓа дисплеј, чиј 3Д дизајн на „телескоп“ го вклучува возачот во прва интеракција од ваков вид. Воланот, без сите негови вообичаени копчиња, нуди доживување на чистото задоволство од возењето.
Како и во авионската пилотска кабина, контролите се наоѓаат на различни нивоа, во ниската централна конзола и на повисока рамнина, инсталирани во централната обвивка од внатрешната страна на покривот. Контролната табла и централниот тунел инспирирани од авијацијата користат материјали како алуминиум, јаглеродни влакна, кожа и алкантара. Обвивните седишта, обложени со Poltrona Frau кожа – ги реинтерпретираат оние на претходникот, обезбедувајќи удобност и ергономија. Секој детал е дизајниран да создаде ексклузивна и привлечна средина, одржувајќи го естетското и техничкото наследство на 33 Stradale од 1967 година.
Тимот на Alfa Romeo си постави амбициозна цел да понуди искуство во возењето како автомобил за патека, но во модел погоден за секојдневна употреба на патиштата, без компромиси за удобноста и безбедноста при користење, вклучително и на секојдневна основа. Затоа, новиот 33 Stradale може да се пофали со најдоброто од инженерството на Alfa Romeo, како што се гледа во суспензијата со двојна врска со активни амортизери и во еволуцијата на 2.9-литарскиот V6 турбо-бензински мотор.
Новото специјално издание на Alfa Romeo е достапно со V6 твин-турбо мотор кој испорачува над 620 коњски сили или во конфигурација BEV(целосно електрична верзија) со над 750 коњски сили. Перформансите се извонредни и во двете верзии. Максималната брзина е лимитирана на 333 км/ч, а од 0 до 100 км/ч забрзува за помалку од 3 секунди. Суспензијата со двојна врска со активни амортизери и подигање на предната оска обезбедуваат ракување и удобност. Системот за сопирање Alfa Romeo Brake-By-Wire и карбон-керамичките сопирачки Brembo нудат перформанси на високо ниво.
Алуминиумската H-рамка и монококот од јаглеродни влакна гарантираат цврстина и леснотија. Повторно за да се обезбедат високи квалитети на цврстина и безбедност, конструкцијата на покривот е изработена од јаглеродни влакна и алуминиум, со „butterfly“ врати. Прозорските рамки се исто така направени од јаглеродни влакна, а задното стакло е поликарбонат. Тјунингот на автомобилот ќе биде поддржан од Ф1 возачот Валтери Ботас на легендарната патека Балоко, со што ќе го внесе F1 искуството во секојдневното возење и ќе обезбеди непогрешливо управување на Alfa Romeo.
Проектот 33 го донесе Alfa Romeo „Bottega“, тим од професионалци кои тесно соработуваа со клиентите за да дизајнираат 33 уникатни и ексклузивни примероци. „Bottega“ е инспирирана од ренесансните работилници и од градителите на кочии од 1960-тите, кои сите создадоа уметнички дела со чиста убавина, според барањата на нивните клиенти. Исто така, клиентите се вклучени во креативниот процес од почетокот на проектот. Првите средби со некои од нив се одржаа на Големата награда на Монца во 2022 година, а тие имаа можност да ги изразат своите желби за автомобилот. За неколку недели, сите 33 единици веќе беа продадени. Седиштето на Bottega е во Сала дел Консиљо на музејот во Аресе, каде дизајнот на 33 Stradale беше одобрен во 1967 година. Последно, но не и најмалку важно, Комитетот 33 треба да ги одобри барањата на клиентите, осигурувајќи дека историјата и иконичноста на автомобилот се почитуваат.
Новата „fuoriserie“ ќе се произведува во само 33 единици, преку посветена програма која им овозможи на клиентите да развијат функционални стилски елементи заедно со развојниот тим на Alfa Romeo: доводи за воздух, тркала, па дури и препознатливиот преден дел. Затоа, ниту еден автомобил во светот никогаш нема да биде идентичен, што ги прави ремек-дела „на четири тркала“, со амбиција да станат дел од историјата на Alfa Romeo. Истата уникатност се појавува и во ексклузивната процедура за регистрација која им овозможува на клиентите лично да го „потпишуваат“ бројот на шасијата. Специфичниот VIN вклучува осум цифри избрани од клиентот и исто така е означен на централниот тунел.
