Брендот од Цуфенхаузен секогаш изненадува. Германците ги заобиколија новите стандарди за емисија и се вратија на пазарот со најмоќниот SUV во историјата. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid нуди луди 739 коњски сили и дава одлични перформанси. И сето тоа благодарение на едноставен трик.
Нудењето навистина моќни автомобили во денешно време е тежок предизвик – особено ако тие треба да бидат со мотор со внатрешно согорување. Во случај на електрична енергија, доволно е да се фрли моќен мотор, па дури и градски автомобил ќе добие 600 коњски сили. Меѓутоа, кога станува збор за зачувување на автомобил со бензински мотор на пазарот, работите стануваат многу посложени. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, сепак, покажува дека клучот е прашањето на генијалноста и употребата на нови решенија.
Знаејќи дека 4.0-литарскиот V8 повеќе не може да работи сам, тие го вооружија со хибриден погон. Ова овозможи не само да се зголеми моќноста, туку и да се обезбеди можност за возење само на електрична енергија. Способностите на новиот Cayenne Turbo E-Hybrid се импресивни. Овој автомобил многу добро го познавате, а фејслифт верзијата веќе е достапна на пазарот.
Па ајде да погледнеме што ќе најдеме во новите топ варијанти. Ќе бидат лансирани три верзии: Turbo E-Hybrid, Turbo E-Hybrid Coupe и Turbo E-Hybrid Coupe со Turbo GT пакет. Во секој од нив наоѓаме 4.0-литарски V8, кој по голем број на модификации нуди 559 коњски сили без поддршка на електричната единица.
Поддршката овде е единица со 176 коњски сили напојувана од електрична енергија, а таа се чува во батерија со капацитет од 25,9 kWh. Porsche тврди дека ова ќе обезбеди 82 километри без да користиме мотор со внатрешно согорување. Максималната моќност на полнење на батеријата е 11 kW. Вкупната системска моќност на овој погон е 739 коњски сили и 950 Nm вртежен момент.
Достигнувањата се навистина импресивни. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid достигнува 100 км/ч за 3.7 секунди, а максималната брзина е 295-305 км/ч. Секако, со вакви перформанси има и модификации на шасијата. Германците се фокусираа на рафинирање на суспензијата и сопирачките. Запомнете дека големата батерија значи многу прекумерна тежина во споредба со постарата верзија.
Така, добиваме силно освежена воздушна суспензија (двокоморна), систем за векторирање на вртежниот момент (PTV Plus), динамичка контрола на шасијата(опционално) и торзиона задна оска (исто така опција).
Новиот Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé со GT пакет дава уште поспортски тон. Тој носи во палетата на хибридни модели избрани карактеристики од Cayenne Turbo GT, најспортската верзија на овој SUV кој повеќе не се нуди на некои пазари. Сите системи за шасијата и контролата, вклучувајќи ја и воздушната суспензија, се специјално подесени за новиот модел. Автомобилот седи 10 милиметри пониско. Специфичните лежишта за GT го зголемуваат камберот на предната оска за -0,58 степени и во комбинација со пошироките предни тркала овозможуваат уште подинамичен одговор на управувањето во свиоците, поголема севкупна прецизност на управувањето и значително зголемен грип во свиоци. Ceramic Composite (PCCB) сопирачките на Porsche, исто така, доаѓаат како стандард во пакетот GT. Динамичните квалитети на Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé може дополнително да се подобрат со перформанс гуми за стандардните 22-инчни GT Design тркала, PDCC и управување на задната оска.
Однадвор, Cayenne со GT пакетот се издвојува со специфичен преден дел со црни акценти, црни продолжетоци на крилата на тркалата, карбонски странични плочи на спојлерот на покривот, централно поставени издувни цевки со титаниумски издувен систем од Turbo GT и карбонски заден дифузер. Покривот е исто така направен од лесни јаглеродни влакна.
Новиот Cayenne Turbo E-Hybrid е вториот од трите хибридни модели кои Porsche ќе ги претстави во 2023 година. Оваа верзија е достапна за нарачка веднаш, а цените во германија започнуваат од 176.324 евра за стандардната верзија, Coupe верзијата започнува од 179.775 евра, додека Cayenne Turbo E-Hybrid со GT пакетот има цена од 208.454 евра.
