Ново лице, освежен ентериер и подобрени погони. BMW X5 и X6 дебитираат на пазарот со навистина атрактивни и успешни промени. Можеби е тешко да се поверува, но BMW X5 и X6 оваа година полнат 5 години. Претходната генерација после вакво време беше заменета со сосема нова, а не со фејслифт верзија. Овој пат, сепак, беше одлучено да се освежат дизајнот и технологиите на веќе постоечките модели. Има многу промени, кои оставаат многу добар впечаток.
Иако BMW X7 по фејслифтот изгледа добро, неговиот преден дел можеби нема да се допадне на секого. Препознатливите двојни светла станаа симбол на бројот 7 и ги поврзуваат теренецот и новата лимузина.
Во случајот на X5 и X6, беа направени уредни промени во форма на нови, малку поостри предни фарови. Тие добија затемнети леќи и атрактивен светлосен потпис, благодарение на што го разликуваат овој автомобил од пред фејслифт верзијата. BMW го промени и обликот на бубрезите и на X5 и на X6. Тие се масивни, но одлично се вклопуваат со каросеријата на овој автомобил. Оние во X5 сега можат да бидат осветлени, како што се кај сериите X6, X7 и 7. Секако, дебитираше и нов браник напред.
Страничната линија е збогатена со дискретни украси на предните браници, додека назад промените се аналогни на оние на предните. Така, овде ќе видиме нов браник и малку освежени светла кои ја задржаа својата форма, но имаат и нов светлосен потпис.
Новите BMW X5 и X6 ги следат стапките на сите нови модели и се придружуваат на семејството на автомобили со најновиот iDrive систем. Кокпитот сега се одликува со заоблени, меѓусебно поврзани екрани (12,3 инчи за возачот и 14,9 инчи за мултимедијата) кои го сочинуваат командниот центар на овој автомобил.
Контролната табла за климатизација исчезна од областа на отворите за воздух. Сега неговите поставки се скриени во мултимедијалниот систем. На централниот тунел е задржано копчето iDrive, а до него наоѓаме рамен прекинувач за автоматскиот менувач.
Многу промени се случија под хаубата. BMW X5 добива целосно нова xDrive50e верзија. Како прво, секоја погонска единица во BMW X5 и X6 сега е опремена со 48V mild хибриден систем. Малиот електромотор е интегриран во 8-степениот автоматски менувач и нуди 9 коњски сили и 200 Nm вртежен момент. Тие дејствуваат како потпора при стартување и при сопирање, кога дозволуваат исклучување на моторот со согорување.
Интересна новост е xDrive50e верзијата кај X5. Ова е моќен и поефикасен plug-in хибрид кој користи 3.0-литарски (бензински) мотор. Тој нуди дури 490 коњски сили и 700 Nm вртежен момент. Само моторот со внатрешно согорување генерира 313 коњски сили, па дури и со испразнета батерија може да сметате на добри перформанси. Капацитетот на споменатата батерија овде е зголемен на 25,7 kWh (дури 25% повеќе), а досегот со едно полнење треба да достигне 94-110 километри. Максималната моќност на полнење е 7,4 kW.
Друга интересна работа е тоа што под хаубата на BMW X6 нема да најдеме никаков plug-in хибрид погон. Овој модел останува исклучок во опсегот каде што електрификацијата не зеде посилни корени. Сепак, тука добиваме нова M60i верзија, која користи 4,4-литарски V8 бензинец кој генерира 530 коњски сили. Овој мотор е достапен и кај X5 и кај двата автомобили овозможува спринт до 100 км/ч за 4.3 секунди.
Вреди да се обрне внимание и на xDrive40i верзијата, т.е. 3.0-литарски шестцилиндричен бензинец. а тука моќноста се зголеми на 380 коњски сили и 520 Nm вртежен момент. Резултатот е голем компромис помеѓу перформанси и потрошувачка на гориво.
Дизелот исто така ќе остане во понуда. BMW X5 и X6 се достапни во xDrive30d верзијата, која генерира 298 коњски сили. Изменетиот дизајн на моторот овозможи да се намалат штетните емисии и да се подобри потрошувачката на гориво.
