Polestar направи едно големо ажурирање на моделот Polestar 2. За моделската 2024 година, премиум компактниот EV се одликува со нов високо-технолошки преден дел кој го одразува дизајнерскиот јазик премиерно претставен од Polestar 3, значително се зголемуваат перформансите со целосно нови електрични мотори, уште помоќни батерии и за прв пат во Polestar погон на задните тркала.
Polestar 2 за прв пат се појави на пазарот во 2019 година, комбинирајќи го скандинавскиот дизајн и одличната употребливост со забавни карактеристики во возењето и посветеноста на одржливоста. Тоа беше првиот автомобил во светот кој има инфозабавен систем напојуван од Android Automotive OS со вграден Google, искуство што продолжува да се развива и да ја води индустријата. Овој уникатен спој на квалитети брзо го направи Polestar 2 омилен кај клиентите, достапен на 27 пазари на глобално ниво и ја надмина 100.000 произведени единици кон крајот на 2022 година.
SmartZone го прави своето деби кај Polestar 2, означувајќи ја промената од дишење кон гледање е одраз на високотехнолошката природа на возилата на Polestar. Како и кај Polestar 3, SmartZone е домаќин на некои од најважните активни безбедносни карактеристики на возилото, вклучувајќи ја предната камера и радарот со среден опсег.
20-инчните forged алуминиумски тркала во Performance Pack се ажурирани за да го усогласат Polestar 2 во неговиот најспортски израз со оној на Polestar 3.
Електричните мотори од следната генерација се вградени во сите варијанти на Polestar 2, нудејќи значителни зголемувања и во ефикасноста и во перформансите. Верзиите со еден мотор сега се со погон на задните тркала, придвижувани од ново развиен мотор со постојан магнет и инвертер од силициум карбид. Новиот мотор има излезна моќност до 220 kW (зголемена од 170 kW) и е оптимизиран за максимална ефикасност и висок вртежен момент (490 Nm, од претходни 330 Nm) за дополнително зголемување на динамичните перформанси на автомобилот. Времето на забрзување од 0-100 км/ч е намалено за дури 1,2 секунди, на 6,2 секунди.
Верзијата со двоен мотор сега има пристрасност кон задниот погон што го зголемува задоволството при возењето и перформансите благодарение на целосно ребалансираното поставување на погонот и односот на вртежниот момент. Новиот заден мотор е примарен погонски извор, поддржан на предната оска со нов асинхрон мотор. Ова овозможува поголема вкупна моќност на системот од 310 kW и 740 Nm (зголемена од оригиналните 300 kW и 660 Nm), значително подобрена тракција, поголема вкупна ефикасност и повисоки перформанси – 0-100 км/ч се постигнуваат за 4,5 секунди. Поддржувајќи ги придобивките од ефикасноста, предниот мотор сега може целосно да се исклучи кога не е потребен. Кога возачот сака поголема моќност, предниот мотор повторно се вклучува веднаш.
Моќност до 350 kW се достапни со опционалниот Performance Pack и време на спринт од 0-100 км/ч за само 4,2 секунди. Зголемувањето на моќноста, перформансите и уживањето во возењето е исто така достапно за купување како надградба на софтверот „преку воздух“ што може да се преземе за сите автомобили со двоен мотор.
Сите верзии на Polestar 2, имаат надградени литиум-јонски батерии, со позитивно влијание на ефикасноста и капацитетот, како и на времето на полнење. Long-range верзиите сега имаат батерии од 82 kWh со 27 модули. Батеријата за верзиите со standard-range го задржува капацитетот од 69 kWh со 24 модули, а сега се испорачува од LG Chem.
Подобрувањата на опсегот се за сите верзии поради поголемите и подобрени батерии и оптимизацијата на испораката на енергија од помоќните мотори. Функцијата за исклучување на предниот мотор кај варијантата со двоен мотор е особено ефикасна за максимизирање на опсегот, кој сега е до 592 километри (WLTP), што е значително зголемување од 105 километри.
Верзијата со еден мотор сега е способна за опсег до 518 километри (WLTP), што претставува зголемување за 40 километри, а верзијата Long-range со еден мотор сега може да помине до 635 километри (WLTP), што е зголемување за 84 километри.
