Новиот BMW M2 CS излегува на пазарот. За 115.000 евра добиваме 530 КС и подготвеност за лудило на патеката. Новиот BMW M2 CS влегува во играта како најнапредна верзија на „малото“ купе со М лого. Производството на ограниченото издание ќе започне кон крајот на летото оваа година во фабриката на BMW Group во Сан Луис Потоси, Мексико. Овој модел се произведува паралелно со тркачкиот BMW M2 Racing и, како и другите специјални изданија на BMW M GmbH.
BMW M2 CS нуди уште повеќе сензации. Да почнеме со она што се крие под хаубата. Срцето на BMW M2 CS е познатиот 3,0-литарски шестцилиндричен мотор, опремен со M TwinPower Turbo технологија. Прво, познатата единица е темелно модернизирана и сега нуди 530 коњски сили (390 kW), што е за 50 коњски сили повеќе отколку во стандардниот BMW M2.
Второ, максималниот вртежен момент е зголемен за 50 Nm на 650 Nm, достапен во широк опсег од 2.650 до 5.730 вртежи во минута. Моторот врти до 7.200 вртежи во минута и е поврзан со стандардниот 8-степен автоматски M Steptronic менувач со Drivelogic.
Перформансите се дефинитивно подобри. Поголемата моќност и оптимизираниот погонски склоп се претвораат во импресивни перформанси. Секако, динамиката не разочарува. Забрзувањето до 100 км/ч трае 3,8 секунди, што е за 0,2 секунди побрзо отколку во M2. Во мерењето „1-Foot-Rollout“, резултатот е 3,5 секунди.
Спринтот до 200 км/ е скратен на 11,7 секунди, а забрзувањето од 80 до 120 км/ч е само 3,4 секунди. Максималната брзина, благодарение на пакетот M Driver, е 302 км/ч. Накратко – ова сега е многу брз автомобил. За подобрен звук, тука е спортски издувен систем со четири издувни цевки во мат црна боја или опционалниот титаниумски M Performance издувен систем со карбонски издувни цевки.
Помала тежина = подобри возни карактеристики. Секој килограм вреди злато. BMW M2 CS од 2025 година тежи околу 30 килограми помалку од стандардниот модел, што е постигнато благодарение на широката употреба на CFRP материјали. Тие беа користени, меѓу другото, во покривот, задната врата, дифузерот и предниот сплитер. Стандардно, автомобилот е опремен со ковани M тркала од лесна легура, кои дополнително ја намалуваат масата. Резултатот е дека ова е најлесниот M2 од сегашната генерација. Освен тоа, ваквите промени не се изненадувачки.
Суспензија со модифицирана геометрија, поголеми сопирачки и систем за управување подесени за употреба на тркачка патека. Суспензијата е спуштена за 8 мм и е специјално подесена за забава на патеката. Адаптивната M суспензија работи заедно со M Servotronic управувањето и активниот диференцијал. DSC и M Dynamic режимот се адаптирани за тркачки услови, додека M системот за сопирање со црвени шепи нуди прецизно чувство. Како опција се достапни карбонски керамички сопирачки со златни шепи. Стандардно се 19-инчни бандажи напред и 20-инчни назад, облечени со тркачки или спортски гуми.
Извонреден стил и карбонски акценти. Новиот M2 CS има карбонски покрив, карбонска врата од багажник со ducktail спојлер, карбонски ретровизори и дифузер. Предниот дел е украсен со црна решетка на ладилникот и сплитер во мат црна боја. Моделот е достапен во четири бои: Sapphire Black metallic, Brooklyn Grey metallic, M Portimao Blue metallic и BMW Individual Velvet Blue metallic. Адаптивните LED фарови ја имаат функцијата BMW Selective Beam и M Shadow Line.
Внатрешноста? Тука ве пречекуваат карбонски елементи и алкантара. Кабината на BMW M2 CS комбинира спортски карактер со рафинирана завршница. Возачот и совозачот се обвиткани во M карбонски bucket седишта покриени со мерино кожа со осветлени букви „CS“. М волан во алкантара, со црвен маркер на 12 часот и карбонски лопатки за менување брзини, го нагласуваат тркачкиот стил.
Контролната табла и централниот тунел се завршени во карбон, додека осветлените логоа „CS“ на панелите на вратите се нови во гамата. Целата работа е комплетирана со антрацитна облога на покривот.
Секако, нема недостаток на модерни решенија во возилото. Системот BMW iDrive 8.5 со закривен екран (12,3″ и 14,9″) ги контролира климатизацијата, медиата и поставките на возилото. Достапните карактеристики вклучуваат head-up дисплеј, интеграција на Apple CarPlay и Android Auto, аудио систем Harman Kardon и Live Cockpit Professional. Стандардната опрема вклучува двозонски клима уред и влез без клуч.
Обемни опции за персонализација и системи за поддршка. Возачот може да ги прилагоди карактеристиките на возилото преку системот M Setup. Достапни се режими за моторот, суспензијата, управувањето, сопирачките и M Traction Control. Системот M Drive Professional нуди функции M TRACK, M Drift Analyser и M Laptimer. Стандардните системи за помош вклучуваат темпомат со функција за сопирање, асистент за лента и Park Distance Control. Активниот темпомат со функција Stop & Go и напредниот асистент за возење се достапни како опции.
