Ја освои титулата автомобил на годината и го отвори патот за цела палета на нови модели. Сега е време за првиот голем фејслифт. KIA EV6 за 2025 година има нов стил и голем број подобрувања што ќе го направат подобар автомобил. Корејците се фокусираа на најважните елементи.
Овој автомобил го покажа правецот во кој се движи корејскиот концерн. Новата KIA EV6 сега го прави следниот чекор и го воведува токму она што го очекуваа клиентите на брендот. И тука не недостигаат промени, а тие го прават електричниот кросовер многу порафиниран и подобар.
Новиот стајлинг привлекува внимание. Ова е најголемата промена во овој автомобил и навистина е тешко да се пропушти. EV6 има целосно редизајниран преден дел, со нови фарови. Овие линии се однесуваат на моделите EV5 и EV9. Благодарение на ова, целата гама на електрични автомобили на марката е визуелно конзистентна и привлечна.
Секако, Корејците се фокусираа и на нов дизајн на браници напред и назад. Задниот дел доби и малку освежени светла, кои имаат малку „поостар“ светлосен потпис. Вреди да се обрне внимание и на геометриските детали на бандажите што беа претставени со моделот EV9. Многу добро се вклопуваат овде.
Покрај тоа, ќе има мали промени и во палетата на достапни бои. Во палетата ќе има мат сина и мат златно-сребрена нијанса. Затоа, создавањето интересна конфигурација нема да биде проблем овде.
Внатрешноста исто така еволуираше. Тоа не е темелно редизајниран кокпит, но е видно освежен. Како прво, KIA се фокусираше на нова дигитална инструмент табла и нов мултимедијален екран, сè уште скриени под заобленото куќиште. Има и целосно нов волан со две краци, кој стилски се однесува на EV9 и претстојните модели од ова семејство, со EV3 во првите редови.
Исто така, вреди да се обрне внимание на бојата на кабината. Сјајната пијано црна пластика е минато. KIA EV9 започна нов тренд кој се фокусира на мат материјали со пријатна текстура. Сето ова во комбинација со светло сиво-кафеави бои дава пријатен впечаток за ентериерот.
Освежената KIA EV6 добива нова батерија со капацитет од 84 kWh. Ова е замена за претходната најголема батерија, која нуди 77,4 kWh. Поголемиот капацитет овозможи досегот на верзијата RWD да се зголеми на 494 километри. Максималната моќност на полнење и понатаму е 350 kW, а може да се наполни од 10 до 80% за 18 минути.
Моќноста на моторот исто така се промени. Верзијата со заден погон генерира 228 коњски сили (168 kW) и 350 Nm вртежен момент. AWD варијантата, со два мотори, нуди 325 коњски сили (239 kW) и 650 Nm вртежен момент. Системот за суспензија првенствено вклучува амортизери со променливи нивоа на амортизација кои автоматски реагираат на фреквенцијата на вибрации. Работи на принцип на вентил низ кој минува маслото. Кога вибрациите се зголемуваат, вентилот ја менува својата позиција, обезбедувајќи подобра апсорпција на удари. Со мазни, нежни вибрации, структурата се вкочанува, обезбедувајќи подобро ракување.
Исто така ново во KIA EV6 е систем за надградба преку воздух за целиот софтвер на автомобилот. Досега ова се однесуваше само на мултимедија и навигација, но сега може да влијае на софтверот што го контролира погонот и сите елементи на автомобилот.
