Во категоријата „најкул автомобили на пазарот“, Porsche 911 GT3 R Rennsport дефинитивно ќе владее. Нема хомологација за „улица“ и не е автомобил создаден за одредена тркачка класа. Како резултат на тоа, инженерите на брендот можеа да ја пуштат својата имагинација, што резултира во нешто навистина уникатно во секој поглед.
Rennsport Reunion е еден од најинтересните автомобилски настани на кои можете да присуствувате. Настанот организиран од Porsche привлекува колекционери и ентузијасти од целиот свет, подготвени на патеката да ги „запалат“ своите тркачки и спортски верзии на моделот 911. Сето ова се одвива на култната патека Laguna Seca, која бара концентрација и прецизност од болидите и возачите. И токму во такви природни околности дебитира Porsche 911 GT3 R Rennsport, најлудата верзија на овој автомобил.
Карактеристиките на патниот и тркачкиот модел се комбинираат овде, притоа отстранувајќи ги сите ролери. Секоја хомологација беше напуштена, не беше ставен фокус на прилагодување на спецификациите на одредена категорија и не беа направени ограничувања на кој било начин. Ефект? Еве автомобил чие природно живеалиште е тркачката патека – и автомобил кој изгледа едноставно феноменално.
Porsche 911 GT3 R Rennsport е „повеќе“ во секој поглед. Да почнеме со она што се крие под телото. На крајот на автомобилот, зад задната оска, има 4.2-литарски атмосферски мотор. Ова е дизајн изведен од Porsche 911 GT3, но не е ограничен со прописите на класата GT3. Благодарение на ова, моќноста беше зголемена на 615 коњски сили. Самиот мотор користи малку различни клипови и брегаста осовина, а самиот агрегат е подготвен да работи на синтетичко гориво E25.
Уште повеќе, тука нема стандарден и регулиран издув. Дизајнот со високи перформанси служи за апстрактен саундтрак, особено при 9.400 вртежи во минута. Стандардно кај автомобилот, клиентите добиваат специјални пригушувачи кои можат да се инсталираат на патеки за кои е потребно ограничување на бучавата. Моќта се испраќа до задните тркала преку 6-степен секвенцијален менувач. Дел од „храброста“ се гледа низ огромните засеци на задниот браник. Сè овде е диктирано од аеродинамиката и ослободувањето од непотребните килограми.
Целото тело е дизајнирано со овој автомобил на ум. Porsche 911 GT3 R Rennsport ги дели само покривот и хаубата со стандардниот GT3 R. Крилата, браниците и големиот заден спојлер беа развиени во „wind tunnel“ за да се зголеми ефикасноста на автомобилот. Му даваат и борбен изглед кој привлекува внимание.
18-инчни BBS бандажи се вградени во крилата на тркалата, обложени со гуми со високи перформанси Michelin Pilot Sport M S9, развиени за овој автомобил. Кабината вклучува две bucket седишта, дисплеј кој обезбедува клучни информации и, се разбира, збир на копчиња кои ги контролираат избраните функции. Нема потреба да се споменува заштитниот кафез – тој е многу обемен овде.
Porsche 911 GT3 R Rennsport ќе биде ретка глетка. Ќе бидат направени само 77 примероци од овој модел. Овие обично ќе може да се најдат во колекционерските гаражи, но можеме да сметаме и на редовно појавување на неколку примероци на различни тркачки патеки.
