Mercedes ги претстави спортските AMG 43 и 63 верзии на новиот GLC Coupe. Што нудат овие врвни верзии? Брендот од Штутгарт секогаш предизвикува многу контроверзии. Германците решија да направат радикален рез и веднаш ги заменија V8 единиците во нивните клучни модели со нов четирицилиндричен турбо-бензински мотор. Mercedes GLC Coupe е најновиот член на семејството кој користи врвни мотори со ознака M139L.
Mercedes-AMG GLC Coupe 43 – бројот 43 во името значи 2.0-литарски мотор без поддршка на хибриден систем. Овде се добива само mild-хибриден систем, кој ја оптимизира работата на старт-стоп системот и ја зголемува ефикасноста на автомобилот при забрзување. Срцето на овој автомобил е споменатиот 2.0-литарски M139L мотор, кој тука генерира 421 коњски сили и 500 Nm вртежен момент. Се разбира, силата оди кон сите четири тркала. Перформансите не разочаруваат, бидејќи се потребни само 4,8 секунди за да се достигне 100 километри на час, а максималната брзина е електронски ограничена на 250 километри на час.
Mercedes-AMG GLC Coupe со ознака 63 користи исклучително ефикасен хибриден систем. Станува збор за дизајн наречен P3, кој комбинира мала батерија од 6,6 kWh со моќна електрична единица. Самиот 2.0-литарски мотор е исто така помоќен овде и генерира 476 коњски сили. Вкупната системска моќност кај оваа верзија изнесува 680 коњски сили и 1020 Nm вртежен момент. А ова е најмоќната единица со четири цилиндри достапна на пазарот.
Забрзувањето до 100 километри на час кај оваа верзија трае импресивни 3,5 секунди, а максималната брзина е зголемена на 280 километри на час. За жал, овде нема да слушнете одличен звук, бидејќи новиот дизајн е силно „звучно изолиран“ и нема никаков емотивен саундтрак од издувниот систем…
Интересно е што GLC Coupe 43 и 63 се визуелно речиси идентични. Промените во стилот на автомобилот се слични на оние воведени во стандардната каросерија на овој теренец. Очигледно нагласените проширувања на каросеријата и масивните браници го привлекуваат вниманието. Има и големи доводи за воздух во браникот напред, а издувните завршетоци се изложени на задниот дел.
Дизајните на бандажите се исто така уникатни, малку различни за верзиите 43 и 63. Во кабината има спортски седишта, кои опционално може да се заменат со Performance седишта со одлична странична потпора. Има црвени акценти, нова графика на дигиталната инструмент табла и неколку други карактеристични карактеристики кои го нагласуваат карактерот на AMG верзијата.
