По шест години успех на пазарот, дојде време за првите големи промени. Tesla Model 3 го претрпе првото големо дотерување. Промените се видливи со голо око, а под телото се кријат и голем број нови карактеристики.
Овој автомобил, како и неговиот „подигнат“ брат наречен Model Y, ја погоди целта. Tesla Model 3 брзо стана хит и сè уште е многу успешен на пазарот. Односот цена и опсег е непобедлив, иако квалитетот на финишот често страда. Американскиот бренд се обидува да ја отфрли таквата слика, иако тоа го прави прилично бавно. Фејслифтираниот Model 3 се претпоставува дека е подобар, а привлекува внимание и благодарение на својот нов стил.
Сè за аеродинамиката – тоа треба да владее во електричните автомобили. Работата е едноставна – не постои подобар метод за подобрување на опсегот. Tesla одлучи дека аеродинамичната „3“ може да биде уште подобра. Новиот преден дел, со тесни светла и изменет браник, е наменет да го подобри протокот на воздух околу автомобилот. Ова ќе влијае и на нивото на бучава додека возите – ќе биде потивко во кабината.
На задниот дел дебитираат нови светла кои се слични на претходните. Сепак, тие се потесни и се потпираат на LED технологијата, што ја зголемува нивната привлечност. Асортиманот вклучува и нови бои, Ultra Red и Stealth Gray. Tesla го промени и изгледот на бандажите, вклучувајќи ги и основните Aero „Photon“ тркала.
Не изостана ниту внатрешноста. Овде, промените во Tesla Model 3 се во согласност со најавите. Автомобилот, внатрешно наречен „Проект Хајленд“, првенствено беше наменет да биде уште поевтин за производство. Така, Tesla се откажа, на пример, од дрвените украси и се одлучи за покривање на одбрани елементи од ткаенина. Обликот на контролната табла е поедноставен и поставен е нов волан.
Американците исто така се одлучија за амбиентално осветлување, кое се протега низ целата кабина. Model 3 има и подобра звучна изолација и прозорци кои подобро ја изолираат кабината од надворешни звуци. Интересен факт овде е задниот екран, сместен помеѓу седиштата. Некои од функциите може да се ракуваат од негово ниво, а се користи и за прикажување мултимедија. Тоа се дуплира од предниот екран.
Централниот екран за инфозабавниот систем ја задржа големината од 15,4 инчи, но има потенка рамка. Благодарение на ова, големината на прикажаната слика е малку зголемена. Во основната верзија добиваме озвучување со 9 звучници и подобар микрофон. Топ верзијата има дури 17 звучници, 2 повеќе од претходно.
Новиот освежен модел нуди поголем досег. Ова порасна за цели десетина проценти. Стандардната верзија со погон на задните тркала со 18-инчни тркала обезбедува 554 километри досег (11% повеќе). Long Range верзијата, пак, ќе помине дури 678 километри без застанувања за полнење (12% повеќе) – барем според WLTP. Потрошувачката на енергија е навистина мала – 13,2 kWh на 100 километри во верзијата Standard Range и 14 kWh во Long Range.
Прво Европа и Блискиот Исток, а потоа САД. Tesla јасно се обложува на Стариот континент. Освежениот Model 3 ќе се нуди прво во Европа, а дури по извесно време ќе биде достапен во САД. Првите испораки ќе започнат кон крајот на месец октомври оваа година.
