Ова е целосно новиот Renault Rafale – најмоќниот и најскапиот модел во понудата на марката. Rafale е новата врвна лига во гамата на овој француски бренд. Ова е SUV модел, кој гарантира добра продажба. Исто така е многу моќен, има погон на четири тркала, хибриден погонски систем и изненадува со пријатен дизајн. Дали е ова рецепт за успех?
Renault Rafale е новиот „flagship“ во понудата на брендот. Елегантните лимузини се минато…Клиентите на многу брендови очекуваат нешто сосема поинакво, а теренците, како што се испоставува, се совршен одговор на нивните потреби. Тешко е да се каже дали се работи за маркетиншка магија или само за совршено позициониран автомобил. Вака водечкиот автомобил во гамата на Renault станува Rafale – теренец изведен од моделот Austral.
Сепак, тоа нема да го забележите на прв поглед. Ова не е само Austral со различно тело. Напротив, дизајнерите се одлучија за комплетно нов дизајн, малку поостар и визуелно многу привлечен. Дополнително, овде беа вградени гените на моделот Espace (новиот, се разбира), бидејќи од него беше позајмена платформата.
Резултатот е долго меѓуоскино растојание од 2,74 метри. А тоа значи пространа внатрешност, голем багажник (капацитет од 530 литри) и многу простор за секого. Вкупната должина надминува 4,7 метри, а стаклениот покрив се протега над кабината, со димензии 1.470 на 1.117 милиметри.
Ентериерот е позајмен од Austral и Espace, но тоа е добра работа. Renault Rafale доби познат изглед на кокпитот. Новина овде е модифицираниот мултимедијален софтвер (сеуште базиран на Google Automotive) и други подобрени завршни материјали. Целината создава кохерентна композиција и одлично кореспондира со агресивно стилизираното, но исклучително оптички конзистентно тело.
Renault Rafale дебитира со plug-in хибриден погон со 300 коњски сили и погон на сите четири тркала. Французите се уште не се фалат со целосна спецификација, но ветуваат долг дострел, одлична динамика и одлични возни карактеристики. Ова го гарантира и 4CONTROL системот, специјално подесен за овој автомобил. Да ве потсетам – овде зборуваме за систем со торзија на задната оска.
Секако, во однос на Austral, променети се и поставките на системот за управување и сетапот на суспензијата. Затоа, ветувањата на Renault се навистина импресивни.
Покрај PHEV погонот со 300 коњски сили, ќе има и хибрид со 200 коњски сили, без можност за полнење на „штекер“. Тука се комбинираат мала батерија, нов 1.2 TCe мотор и електрична единица.
Renault Rafale ќе се појави на пазарот при крајот на оваа година, а цените се уште не се познати.
