Xiaomi се подготвува да ја освои Европа. Планот е внимателно подготвен и, изненадувачки, изненадувачки… разумен. Xiaomi постојано ја гради својата позиција во автомобилската индустрија од април 2024 година. Првиот модел на брендот, SU7, веднаш предизвика огромен интерес во Кина. Над 7.000 автомобили беа испорачани во првиот месец од продажбата. До ноември 2024 година, бројот на испорачани единици до клиентите надмина 100.000.
Според официјалните податоци, до крајот на годината беа направени над 248.000 нарачки за SU7. Во јануари 2025 година, SU7 го престигна Model 3 на Tesla во однос на регистрациите, регистрирајќи над 162.000 продадени единици. До април 2025 година, вкупниот број на испораки на SU7 достигна речиси 244.000 единици. Во мај, бројот надмина 258.000 возила. Во првата половина од 2025 година, брендот испорачаа вкупно 155.692 SU7. Во меѓувреме, во вториот квартал од 2025 година, Xiaomi испорача рекордни 81.302 електрични автомобили, од кои значаен дел беа SU7.
Xiaomi го повторува овој успех со моделот YU7. Во јуни 2025 година, Xiaomi започна да прима нарачки за првиот SUV на брендот, YU7. Во рок од 18 часа, резервациите достигнаа 240.000. Според достапните податоци, клиентите резервирале над 200.000 единици од овој модел во првите три минути од претпродажбата. YU7 нуди опсег до 835 километри со едно полнење и забрзување до 100 км/ч за приближно 3,2 секунди. Карактеристиките вклучуваат графичка и оперативна платформа Nvidia, активно воздушно потпирање и систем од 800V за брзо полнење.
SU7 го надмина Model 3 на Tesla во продажба во Кина до крајот на 2024 година. YU7 се етаблираше како ривал на Model Y, привлекувајќи внимание со своите спецификации, опсег и конкурентна цена. И двата модели помогнаа да се зголеми уделот на Xiaomi на пазарот на електрични автомобили и да се зајакне позицијата на компанијата во сегментот на високотехнолошки возила.
Xiaomi има планови да се прошири во Европа. Сепак, Кинезите имаат многу разумен и лежерен пристап. Xiaomi објави дека ќе започне со продажба на автомобили во Европа до 2027 година. Компанијата ги наведува поволните царински услови и брзорастечкиот интерес за електрични автомобили во Европа како клучни предности. Понудата за европските клиенти ќе ги вклучува двата водечки модели: SU7 и YU7. Брендот има намера да ги искористи своите технолошки предности и прифатливи цени за ефикасно да се натпреварува со локалните и глобалните производители.
Изненадувачки во врска со овој претпазлив пристап е тоа што додека Xiaomi теоретски би бил подготвен да продава вакви автомобили уште следната година, очигледно си дава време да пристапи кон темата поразумно. Ова е добра идеја, бидејќи треба да им овозможи да постигнат поголем успех.
