Volkswagen го зголемува нивото на автоматизација на возењето во своите популарни модели. Мора да биде удобно – и тоа е она што е важно. Volkswagen објави партнерство со Valeo и Mobileye за воведување напреден систем за автономно возење. Ова е Ниво 2+ во возилата базирани на платформата MQB. Новата технологија е да ја зголеми безбедноста и удобноста при возење во идните модели на брендови кои припаѓаат на Volkswagen групацијата.
Германија влегува во нивото „2+“. Што значи ова и што ќе обезбеди Volkswagen? Системот ќе нуди функции како што се возење без раце на одобрени автопатски делници, Traffic jam assist, помош за паркирање и систем за итни случаи од 360 степени. Ова ќе им овозможи на возачите да имаат корист од автоматското менување на лентата и другите напредни функции за помош при возење.
Mobileye и Valeo ќе обезбедат клучни компоненти на системот. Mobileye ќе обезбеди Surround ADAS платформа, EyeQ 6 High процесор и технологии за мапирање. Valeo ќе обезбеди електронски контролни единици, сензори и решенија за паркирање. Интеграцијата на овие компоненти ќе овозможи замена на повеќе контролни единици со еден централен модул, што ќе ја зголеми ефикасноста и перформансите на системот.
Воведувањето на овој систем е планирано за наредните години во модели базирани на платформата MQB. Ќе им овозможи на клиентите да користат напредни функции за автономно возење во популарните модели на групацијата.
Кои се нивоата на автоматизација и автономија на возење во автомобилската индустрија? Здружението на автомобилски инженери (SAE) дефинира шест нивоа на автономија на возилото:
- Ниво 0 (без автоматизација): Возачот е одговорен за сите аспекти на возењето.
- Ниво 1 (помош за возачот): Системот може да му помогне на возачот при управувањето или контролата на брзината, но не и двете. Пример е адаптивниот темпомат.
- Ниво 2 (делумна автоматизација): Системот може да го контролира управувањето и брзината истовремено, но возачот мора постојано да го следи возењето и да биде подготвен да интервенира.
- Ниво 3 (Условна автоматизација): Возилото може да управува со повеќето аспекти на возењето само под одредени услови, но возачот мора да биде подготвен да ја преземе контролата кога системот ќе го побара тоа.
- Ниво 4 (Висока автоматизација): Возилото е способно да вози само под одредени услови без интервенција на возачот. Надвор од овие услови, потребен е возач.
- Ниво 5 (целосна автоматизација): Возилото е целосно автономно и не бара возач под никакви услови.