Skoda официјално ја претстави долгоочекуваната четврта генерација на моделот Superb. Новиот модел е помодерен, визуелно привлечен и простран. Под хаубата ќе има бензински мотори (исто така со mild-hybrid), дизел и plug-in хибрид.
Чешката марка не штедеше на четвртата генерација на својот модел. Иако главната насока на развој во овој момент се електричните автомобили, сепак има простор за класични модели со мотор со внатрешно согорување. На клиентите сè уште им требаат и ги очекуваат. Дали она што го нуди Skoda овде ќе ги задоволи барањата на пазарот?
Во последниве години, некогаш популарната средна класа брзо се намали. Голем дел од брендовите кои нудеа модел во оваа класа го прекинаа целосно производството или пак го заменија со целосно нов модел. Volkswagen Passat останува само во караванската изведба, а другите модели кои останаа во понуда целат на малку поинаква публика. Според тоа, новиот Skoda Superb има многу простор за покажување – и има намера да го користи на најефикасен можен начин.
Кај новата генерација на Superb нема простор за непотребни „кратења“. За разлика од својот близнак Passat, Skoda не се откажува од две каросериски верзии во гамата на овој модел. Така, добиваме елегантен лифтбек и практичен караван. И двете изведби делат навистина успешен стил. Ова е еволуција на концептот што го знаеме од моделот што го напушта пазарот. Предницата доби различно обликувани фарови, слични на Enyaq. Забележлива е и пошироката решетка и подинамично нацртаниот браник.
Слични промени беа воведени и на задниот дел од телото. Светлата на прв поглед изгледаат слично, но имаат малку изменета форма (потесни се) и пред се имаат сосема нов светлосен потпис. Различна е и линијата на задното стакло, што ја прави караван верзијата малку поинтересна. На страничната линија појасно беше нагласено и втиснувањето по целата должина на телото.
Внатрешноста на новиот Superb изгледа навистина добро. Пред неколку месеци се запознавме со кокпитот на овој модел. Чесите се пофалија не само со смели бои, туку пред се со интересни решенија. Едно од нив е едно копче кое е одговорно за контролирање на голем број функции. Минималистичкиот дизајн на кокпитот го комбинираше атрактивен дизајн со зачувување на физичките прекинувачи. Контролирањето на климатизацијата и избраната функција (со користење на централното копче) е едноставно и практично.
За возврат, командниот центар е опремен со мултимедија со екран од 13-инчи. Софтверот MIB4 нуди голем број на функционалности и се карактеризира со побрзо работење. Исто така, добра идеја беше да се помести рачката за автоматскиот менувач зад воланот (од десната страна на воланот, а бришачите се вградени во рачката за трепкачите). Во овој автомобил нема рачни структури, па стилистите би можеле подобро да управуваат со централниот тунел.
Во централниот тунел има простор за две големи прегради за складирање и моќен индуктивен полнач од 15W со дополнително ладење. Ова е доста вредно решение, бидејќи паметните телефони не сакаат долго индукционо полнење. Зад воланот со две краци се крие стандарден 10-инчен дигитален екран за инструмент таблата. Аналогните индикатори повеќе нема да се најдат во овој модел.
Кои се димензиите на двете верзии? Чесите секогаш изненадуваат. Претходниот Superb веќе беше огромен, а новата генерација е уште поголема. Благодарение на ова, количината на простор за нозете ќе биде незаменлива, а багажникот ќе ги задоволи дури и најпребирливите луѓе.
Лифтбек верзијата на Superb има должина од 4912 мм, меѓуоскино растојание од 2841 мм, капацитет на багажникот – 645 литри.
Караван верзијата на Superb има должина од 4902 мм, меѓуоскино растојание од 2841 мм, капацитет на багажникот – 690 литри.
Лесно е да се забележи дека меѓуоскиното растојание остана непроменето во однос на неговиот претходник. Сепак, чешкиот бренд нагласува дека ентериерот е дизајниран на сосема поинаков начин, што го прави уште поудобен и подобро испланиран.
Какви мотори ќе има под хаубата на новиот Skoda Superb? Опсегот овде ќе биде навистина широк и секој ќе најде нешто за себе. Чесите ја отвораат својата понуда со 1.5-литарски eTSI единица која нуди 150 коњси сили. Следно во палетата на бензински единици ќе најдеме 2.0-литарски TSI мотор со 204 и 265 коњски сили.
Во палетата на дизел мотори, зборуваме за една единица – 2.0 TDI. Тука се достапни верзии со 122, 150 и 193 коњски сили. Најмоќната верзија е достапна и со 4×4 погон.
Skoda става голем акцент на новиот plug-in хибрид. Овде основата е единицата 1.5 TSI, која е комбинирана со електрична единица (скриена во менувачот) и батерија со капацитет од дури 25,7 kWh. Неговата вкупна моќност изнесува 204 коњски сили. А пак ова значи дека ќе може да се патува над 100 километри само на струја. Освен тоа, тука е воведена и можноста за брзо полнење на батеријата.
Официјалната продажба на новиот Superb ќе започне во втората половина на 2024 година. Во однос на цените, Skoda не објави никакви информации на официјалната премиера и за тоа ќе треба да почекаме уште неколку месеци. Сепак, поскапувањето во однос на претходната генерација е неизбежно, но и покрај тоа, според мене, ова повторно ќе биде автомобил со одличен „value for money“.
