Поголем Captur во интересно пакување – Renault Symbioz официјално дебитира на пазарот. Еве се што треба да знаете за него. Renault реши да ја прошири својата понуда. Како и да погледнете, има прилично специфична празнина што ја остава класичниот Megane со мотор со внатрешно согорување. Иако овој автомобил се уште е во понуда, зборуваме за прилично стар дизајн, значително различен од најновите стандарди на марката.
Scenic E-TECH и Megane E-TECH покажаа дека електричните автомобили се движат кон сегментот на кросовери. Истото беше направено и со еквивалентот со мотор со внатрешно согорување на овие модели. Тоа е новиот Renault Symbioz, што не е ништо друго освен „Captur на стероиди“.
Тука беше избрана кратенка, но тоа не беше лоша одлука. Проширувањето на Captur овозможи помали трошоци, а новиот модел треба да ги исполни очекувањата на многу клиенти на марката. Единствениот проблем може да биде достапниот мотор.
Новиот модел на француската марка е долг 4,41 метри, што е пократко од Austral (долг 4,51 метри) и Arkana (4,56 метри). Интересно е што меѓуоскиното растојание и понатаму е исто како кај Captur (2,63 метри), а дополнителните сантиметри се наоѓаат главно зад задната оска. Сепак, овде сè уште се занимаваме со CMF-B платформата, односно дизајн од Captur и гореспоменатата Arkana (или за нашиот пазар – Megane Conquest). Тоа значи дека задната суспензија има класична торзија.
Зголемената должина резултираше главно со зголемен простор на задните седишта. Renault Symbioz има и голем багажник – во зависност од положбата на седиштето (може да се помести за 16 cm), нуди од 492 до 629 литри капацитет.
Издолженото тело доби и индивидуален стил на страничните и задните линии. Дизајнерите на Renault ја редизајнираа линијата на прозорците и исто така користеа различно нацртани задни светла. Ова е интересна промена која одговара на стилот на овој автомобил.
За жал, под хаубата е достапен само еден хибриден погон. Станува збор за дизајн од 145 коњски сили, кој се базира на 1.6-литарски мотор со внатрешно согорување од 94 коњски сили, електрична единица и специфичен менувач. Динамиката и економичноста не се лоши овде, иако многу луѓе би го ценеле присуството на 1.3-литарскиот TCe мотор.
Големата предност на овој автомобил е неговата добра опрема. Во овој поглед, Symbioz не се разликува од освежениот Captur. Тука ќе најдеме нова мултимедија OpenR Link со екран од 10,4 инчи, базирана на софтверот Google Automotive. Има голем број функции, користи мапи на Google и има подобрена поврзаност со паметните телефони (Apple CarPlay и Android Auto).
Французите се фалат и со прегради за складирање со капацитет од 24,7 литри, како и стаклен покрив со „електронска ролетна“. Зборуваме за системот AmpliSky, кој дебитираше во Scenic E-TECH Electric. Благодарение на технологијата со дисперзиран течен кристал со полимер, проѕирноста на стаклениот покрив може да се промени со притискање на копче.
Автомобилот ќе има 29 системи за помош на возачот, вклучително и функција за итно сопирање и адаптивен темпомат. Вреди да се додаде дека сите системи можат да се вклучуваат и исклучуваат по ваша дискреција и имаме пристап до нив со едно копче под воланот.
Кога ќе се појави новиот Renault во салоните? Symbioz ќе дебитира на пазарот по празниците, иако неговите цени ќе бидат објавени малку порано. Новиот теренец на Renault ќе ја напушти фабриката во Ваљадолид, Шпанија.
