Ова е новиот Porsche 911 S/T – германците создадоа автомобил за ентузијасти кој ги комбинира тркачките гени на моделот GT3 RS и патниот карактер на GT3 Touring. Ефектот на нивната работа остава неверојатен впечаток – и ќе импресионира мала група клиенти.
Porsche, речиси на самиот почеток на соопштението, јасно укажува дека ова не е автомобил за тркачка патека. Да – таму веројатно ќе работи одлично, но оваа верзија не е за тоа создадена. Нејзиното место е на кривулестите планински патишта, на прекрасните премини и на шеталиштата што се протегаат покрај брегот. Ова е автомобил за да поминете голем број километри со широка насмевка на лицето, а не да се борите за следните илјадити делови од секундата. Porsche 911 S/T е „final touring“ кој ќе оди во рацете на најверните клиенти на марката.
Porsche 911 S/T 2024 е најлесната верзија на 911 – и ќе бидат произведени само 1963 примероци. Веројатно не го очекувавте ова – S/T верзијата не е само една од визуелно најинтересните. Тоа е и најлесното издание на актуелната генерација на 911. Германците овде спроведоа напреден диететски третман, кој стигнува до многу необични места.
Примери? Да почнеме со она што го придвижува овој автомобил. Тоа е 4.0-литарскиот боксер мотор од моделот GT3 RS, кој нуди 525 коњски сили. Тука е поврзан, не со автоматскиот PDK менувач, туку со 6-степен мануелен менувач кој е специјално развиен за 911 S/T. Има прилично кратки соодноси, што се преведува во брилијантно забрзување (од 0 до 100 км/ч за 3.7 секунди) и максимална брзина од 299 км/ч. За да се пренесе сета таа моќ, моторот и менувачот се специјално преработени за да може да се добие совршено пренесување на моќноста.
Како резултат на тоа, беше избран лесен замаец со една маса. Ефект? Автомобилот врти побрзо и во исто време се заштедени 10,5 килограми. Многу елементи на каросеријата се направени од CFRP материјал (пластика засилена со јаглеродни влакна), што донесе дополнителни заштеди. Севкупно, Porsche 911 S/T тежи 1.380 килограми што е за 40 килограми помалку во споредба со 911 GT3 Touring, а тоа е навистина импресивен резултат.
Иако ова не е автомобил за патеката, тука е обрнато големо внимание и на аеродинамиката. Поентата, се разбира, е да се олесни контролирањето на толку многу моќ. Редизајнираните браници и новите воздушни канали обезбедуваат добра надолна сила, дури и при големи брзини. Карактеристична карактеристика на оваа верзија е исто така различен капак на моторот и карактеристичен „double bubble“ покрив.
911 S/T е исто така единствениот 911 од сегашната генерација кој комбинира „double wishbone“ предна оска и задна оска со повеќе врски без управување на задните тркала. Амортизерите и контролните системи се фино подесени за новата верзија.
Ретро-стил за 60-тиот роденден на 911. Porsche овде се фокусира на целиот пакет на можности што ги опслужува Heritage Design. Секој може да го прилагоди изгледот на својот автомобил на кој било начин. Боите на надворешноста и внатрешноста, материјалите за завршна обработка во кабината, како и спортските броеви на каросеријата се сите приспособливи.
Германската марка ќе произведе само 1.963 примероци од овој автомобил за да ја прослави 60-годишнината на моделот. Новиот Porsche 911 S/T може да се нарача сега, а цената започнува од околу 360.000 евра.
