Најмоќниот и најскапиот модел на брендот конечно го има своето деби на пазарот. Polestar 5 се насочува кон Taycan. Но, дали ќе биде доволно моќен за да ги убеди клиентите?
По бројни тизери и уште повеќе фотографии од камуфлирани модели, Polestar 5 конечно се појавува на пазарот. Долгиот процес на развој (првите фотографии беа откриени во 2021 година!) не беше резултат на мрзеливост или борба со проблеми. Ова е првиот автомобил на Polestar кој не само што не дели компоненти со други модели, туку, што е клучно, не користи платформа на Volvo или Geely.
Шведската компанија разви сè од нула за овој модел. Платформата (алуминиумска, лесна и многу цврста) и моторите се дизајнирани совршено да одговараат на перформансите што ги нуди овој модел. Но, дали тоа ќе биде доволно за да ги убеди клиентите да ги посетат салоните на брендот?
Polestar 5 е направен по мерка и се одликува со 884 коњски сили во својата врвна верзија. На хартија, изгледа импресивно. Исто така, изгледа добро од дизајнерска перспектива. Дизајнот на овој автомобил вклучува многу елементи од проектот на студиото Precept, кој го претстави новиот изглед на Polestar. Елегантните линии на каросеријата, ниската линија на покривот и аеродинамичната силуета се привлечни. Како и Polestar 4, и на 5 му недостасува заден прозорец. Наместо тоа, има гигантски панорамски покрив.
Внатрешноста ги одразува другите возила на брендот, но е значително подобро завршена. Polestar се одлучи за висококвалитетни материјали, што одговараат на карактерот на возилото. Конфигурацијата на ентериерот „4+1“ ја дава предноста на удобноста на патниците пред зголемениот капацитет на багажникот. Капацитетот на багажникот исто така останува мистерија.
Перформансите и карактеристиките на возењето треба да бидат репер за конкуренцијата. Суспензијата MagneRide е стандардна, а бандажите се обвиткани во спортски гуми. Основната верзија нуди 748 коњски сили и 812 Nm вртежен момент, испратени на сите четири тркала. Верзијата Performance испорачува 884 коњски сили и 1015 Nm, овозможувајќи спринт од 0-100 км/ч за 3,2 секунди.
Голема батерија од 112 kWh и систем од 800V што овозможува полнење до 350 kW гарантираат удобно работење. Оптимизацијата на погонскиот склоп и шасијата, предводена од инженери од Lotus и McLaren, овозможи опсег од 670 километри во основната верзија и 565 километри во моделот Performance. Стандардни се и сопирачки Brembo од 400 мм и специјално дизајниран систем за управување.
Цените не се баш ниски, но во споредба со Taycan, изгледаат разумни. Основниот модел чини 119.800 евра, додека моделот Performance чини 144.800 евра. Доаѓа со целосен пакет стандардна опрема, додека листата на опции е кратка.
