Skoda Kamiq и Scala дебитираат во фејслифт издание. Чесите се фокусираа на суптилно, но видливо освежување на надворешниот дизајн и мали подобрувања во внатрешноста. Има и одредени промени во палетата на мотори.
Чешката марка инвестира во електромобилноста, но не заборава и на моделите со внатрешно согорување. Овие сè уште се основата на понудата и генерираат најголема продажба. Оваа година ќе ги запознаеме целосно новите Kodiaq и Superb – двата клучни модели кои ќе останат со нас неколку години. Понудата сега е надополнета и со новите фејслифт Skoda Kamiq и Scala. Фејслифтот на овие автомобили дискретно го освежи стилот и воведе нова опрема.
Надворешниот дизајн е дискретно подобрен и кај двата модели. Во случајот на Kamiq, промените се речиси козметички. Нови се предните LED светла, а решетката и браникот исто така се дискретно преработени, давајќи им малку подинамична линија. Истото важи и за задниот дел од телото. Светлата овде користат LED технологија и имаат малку изменет светлосен потпис.
Освежената Skoda Scala доби малку повеќе дотерување. Овде Чесите најмногу го модифицираа предниот дел. Светлата сега се потесни и силно се однесуваат на Octavia. Поставени се и нови LED дневни светла, поделени на два дела. Ова може да биде предвкус на она што ќе го добиеме во Superb и во фејслифтираната Octavia, која ќе дебитира следната година. Scala доби и нов браник, кој во стандардната верзија повеќе личи на оној од моделот Monte Carlo (во понуда е и оваа верзија). Задниот дел, исто така, дебитира со нов браник, а светлата, како кај Kamiq, имаат поинаков светлосен потпис.
Кога сме кај осветлувањето, Skoda Kamiq и Skoda Scala добиваат ново MATRIX LED осветлување. Овие секако ќе бидат дополнителна опција, иако нивното присуство во овие модели е голем плус. Ова особено ќе го ценат луѓето кои често патуваат по стемнување.
Skoda Scala и Skoda Kamiq исто така имаат неколку новости и во ентериерот. Тука, сепак, станува збор само за козметички промени. Покрај дигиталните инструменти со екран од 10,25 инчи (кои стануваат стандардни за одредени верзии) и подобрената мултимедија со екран од 9,2 инчи, овде наоѓаме, на пример, нови панели на вратите. Овие сега се обработени со поквалитетен материјал.
Панелот за климатизација, од друга страна, доби попогодна контрола на брзината на протокот на воздух. Ова е нешто на што многу луѓе се жалеа во постарите верзии на овие автомобили. Покрај тоа, Scala и Kamiq добија нови украсни елементи.
Skoda одлучи да ја поедностави понудата на верзии на опрема. Ќе бидат достапни само три варијанти – Essence, Selection и Monte Carlo. Тие се надополнети со 6 варијанти на изглед, комбинирајќи дизајни на тркала, бои и тапацир. Освен тоа, листата на опции се состои од подготвени пакети и неколку индивидуални опции. Ова е голема промена која има за цел да го поедностави процесот на производство на целиот автомобил.
Интересен факт е новиот безбедносен систем Crew Protect, кој дебитира на двата автомобили. Во случај на несреќа, прозорците се затвораат и безбедносните појаси се стегаат многу побрзо, со што се обезбедува поголема безбедност за возачот и патниците.
Под хаубата на овие автомобили ќе најдеме само TSI мотори од семејството EVO2. Skoda се збогува со дизелите, што овде е разумна одлука. Малкумина ги избраа Scala и Kamiq со 1.6 TDI мотор. Не само што чинеше повеќе, туку реално и не беше подобар избор.
Модернизираниот 1.0 TSI мотор во верзијата со 95 коњски сили и 115 коњски сили останува во понуда. Послабата варијанта секогаш се комбинира со 5-степен мануелен менувач, а посилната со 6-степен мануелен или опционално со автоматски DSG7 менувач.
Понудата ја комплетира 1.5 TSI моторот со 150 коњски сили. Овој пат, тука добиваме избор помеѓу 6-степен мануелен и автоматски DSG менувач со седум брзини. Системот за деактивирање на цилиндрите е исто така стандарден кај овој мотор.
Достапни ќе бидат три типа на суспензија. Scala е достапна со пакет за лоши патишта (го подига автомобилот за 15 мм), или со спортска суспензија (пониска за 15 мм во споредба со стандардната верзија). Кај Kamiq е достапна спортска суспензија, која е пониска за 10 мм.
