Lamborghini Urus SE Performante излегува на пазарот. Има 812 КС, забрзува од 0 до 100 км/ч за 3,3 секунди и создава многу бучава. Беше само прашање на време: Италијанците исцедија апсурдни нивоа на моќност од нивниот водечки SUV. Уште повеќе, може да се вози во… апсолутна тишина.
Lamborghini Urus SE Performante е најмоќната инкарнација на овој модел. Да почнеме со клучна информација. Додека Ferrari без Purosangue останува силен бренд, Lamborghini без Urus едноставно тешко ќе продолжи. Околу 80% од продажбата на компанијата од Сант’Агата Болоњезе доаѓа од SUV возила. Не треба да изненади никого што Италијанците инвестираат во овој автомобил. Новите верзии се наменети да привлечат клиенти кои бараат интересен и луксузен автомобил. Водечката варијанта додава одлични возни карактеристики и многу моќност.
Што ќе најдеме во овој модел? Овој plug-in хибрид се состои од 4,0-литарски twin-turbo V8 мотор и електричен мотор. Комбинирано, автомобилот испорачува 812 КС и 1.000 Nm вртежен момент. Ова претставува зголемување од 146 КС и 150 Nm во однос на претходниот Urus Performante. Максималната моќност е достапна при 6.000 вртежи во минута, со целосен вртежен момент достапен од 2.000 до 5.500 вртежи во минута. Моторот е спарен со осумстепен автоматски менувач, чиј софтвер е редизајниран за подобрена реакција.
Енергијата се складира во литиум-јонска батерија од 25,9 kWh сместена под подот на багажникот. Овозможува досег од над 60 километри само на електрична енергија, а во овој режим, автомобилот може да забрза до брзини што надминуваат 130 км/ч. Системот за погон на сите четири тркала користи електронски контролирана централна спојка и електронски заклучен заден диференцијал. Системот може активно да дистрибуира вртежен момент помеѓу оските, а исто така да генерира контролирано надувување за време на динамично возење.
Перформансите остануваат меѓу најдобрите во својот сегмент. Спринтот од 0 до 100 км/ч трае само 3,3 секунди. 200 км/ч забрзува за 10,8 секунди, а максималната брзина е 312 км/ч. Lamborghini го нарекува новиот модел најбрзиот супер SUV во светот.
Интересно е што верзијата Performante… беше намалена. Инженерите посветија значително внимание на намалувањето на тежината. Хомологираната максимална тежина е 2.473 кг, што е за 32 кг помалку од Urus SE. Односот тежина-моќ е 3 кг на коњска сила.
Значителен дел од заштедите беа постигнати преку широка употреба на јаглеродни влакна. Јаглеродните влакна се користат во области како што се хаубата, покривот, продолжетоците на крилата на тркалата, страничните прагови, предните и задните браници и задниот дифузер. Титаниумски издувен систем е исто така стандарден, со што се заштедуваат 10 килограми. Интегрираниот Power brake систем е полесен за дополнителни 4 килограми. Производителот, исто така, ја намали звучната изолација и внатрешните украси, користејќи материјал CorsaTex од Dinamica.
Аеродинамиката е исто така подобрена. Отпорот на воздухот е намален за 3 проценти во споредба со Urus SE, додека вкупната сила на движење е зголемена за 23 проценти. Во споредба со претходниот Urus Performante, подобрувањето е 16 проценти.
Предната оска генерира 22 проценти поголема сила на движење. Ова се постигнува благодарение на нов сплитер, два задни спојлера, поголем дифузер и редизајниран систем за ладење со употреба на S-канали. Отворите за вентилација во хаубата и лаковите на тркалата го подобруваат ладењето на хибридниот систем, додека новите NACA канали ја зголемуваат ефикасноста на ладењето на сопирачките за 8 проценти.
Италијанците се одлучија за многу подобра суспензија. Се вели дека Lamborghini Urus SE Performante е агилен како видра. За прв пат во семејството Urus, вклучена е воздушната суспензија AURA 2K2V. Двокоморните мехови овозможуваат варијабилни карактеристики на суспензијата, додека амортизерите се опремени со два независно контролирани вентили. Според Lamborghini, навалувањето на каросеријата за време на динамично возење е намалено за 55 проценти. Нивоата на вибрации се намалени за 25 проценти во споредба со претходниот Urus Performante. Меѓуоскиното растојание е проширено за дополнителни 16 мм.
Контролниот систем користи осум акцелерометри поставени на секое тркало и во аглите на каросеријата. Тие се надополнети со нов 6D сензор, претходно користен во Fenomeno. Тој анализира забрзување по три оски и движења на каросеријата поврзани со наклон, навалување и скршнување. Податоците се внесуваат во интегрираниот систем за сопирање Power Brake, кој може да го предвиди однесувањето на автомобилот дури и пред да се случи лизгање. Максималното забавување на сопирањето е зголемено за 9 проценти, одговорот на автомобилот е 12 проценти побрз, а времето на маневрирање е намалено за 6 проценти. Сопирањето од 200 км/ч до комплетно запирање трае помалку од 130 метри.
Има и нови режими на возење. Возачите можат да избираат од Strada, Sport, Corsa, EV и новиот режим Rally, дизајниран за чакал и други лабави површини. Дополнително, достапни се стратегии за EV, Hybrid, Recharge и Performance drive.
Стандардната опрема вклучува титаниумски издувен систем развиен заедно со Akrapovič. Дизајнот користи две целосно независни издувни цевки за секоја цилиндарска плоча и два резонатори. Главната цевка има дијаметар од 65 мм, секундарната 76 мм. По палењето, моторот накратко одржува околу 2.400 вртежи во минута, а звучниот знак се менува со избраниот режим на возење.
Опциите вклучуваат гуми Pirelli P Zero во големини од 22 и 23 инчи и зимски гуми Pirelli Scorpion Winter 2, со технологија Elect за електрифицирани автомобили. Клиентите можат да нарачаат и 22-инчни гуми Bridgestone Potenza Race, наменети за употреба на патеката.
Секако, и каросеријата е дотерана – визуелно. Lamborghini Urus SE Performante се одликува со редизајниран преден дел, поголеми доводи за воздух и нова хауба од јаглеродни влакна со препознатлива врежана скулптура. Повеќето компоненти од јаглеродни влакна се оставени во нивната природна завршница. Италијанскиот SUV располага со нови тркала од 23 инчи, редизајнирани лакови на тркалата и најголемиот дифузер досега поставен на Urus. Задниот спојлер е поголем од порано, а задниот стил потсетува на историскиот Countach. Новите бои вклучуваат Giallo Crius и мат Verde Hydra.
Внатрешноста го задржува концептот „Feel Like a Pilot“. Кокпитот има нови црвени акценти, карактеристични мотиви во форма на Y, редизајнирани отвори за воздух и алуминиумски акценти. Воланот има елемент од јаглеродни влакна, а панелот на прекинувачот е инспириран од авијацијата. Дигиталните инструменти и централниот екран се со големина од 12,3 инчи. Системот HMI има нова графика инспирирана од Revuelto, а инфозабавниот систем Lamborghini LIS нуди проширени функции за телеметрија и помош на возачот.
Приказната за Urus започна со концептот претставен на саемот за автомобили во Пекинг во 2012 година. Сериската верзија дебитираше пет години подоцна, а во 2022 година се прошири поставата за да ги вклучи моделите S и Performante, при што хибридниот Urus SE се приклучи на линијата во 2024 година. Новата SE Performante сега е најмоќната верзија на овој модел.
Овој автомобил му треба на Lamborghini. Овој бренд, во извесна смисла, не постои без Urus. Temerario полека се продава, како и Revuelto, а ова се единствените модели на марката покрај теренецот. Според тоа, Urus ја држи целата компанија заедно. Верзијата SE Performante ќе има тешка задача.
