Се одликува со 280 коњски сили, поагресивен изглед и голем број механички промени што влијаат на карактеристиките на возењето. Opel Mokka GSE го прави своето деби на пазарот, иако е тешко да се разбере намената на моделот.
Пред повеќе од една година, Stellantis Group ја претстави платформата „Perfo eCMP“. Тоа е ревидирана верзија на дизајнот што ви е познат од модели како Peugeot e-2008, Alfa Romeo Junior и Jeep Avenger. Неговата најголема препознатлива карактеристика е тоа што е дизајниран за брзо, спортско возење. Електричниот мотор генерира 280 коњски сили, а диференцијалот со ограничено пролизгување на предната оска (попознат како „limited-slip differential“) помага да се пренесе таа моќност на патот. Првично, низа „спортски“ модели имаа смисла – штотуку ги видовме Junior Veloce и Abarth 600e. Подоцна, Lancia Ypsilon HF и Peugeot e-208 GTI се придружија на понудата. Сега, Opel Mokka GSE се придружува на семејството.
И тука се појавува проблемот. Да, брендот со седиште во Риселсхајм има долга традиција во градење спортски автомобили. Германците произведувале многу одлични автомобили во подалечни времиња, а речиси сите се запознаени со OPC гамата. Сепак, GSE во случајот со Mokka изгледа како нешто наметнато, без стил и јасен концепт.
Opel Mokka GSE има 280 коњски сили и нуди исти карактеристики како и неговите роднини. Исто така, има мала батерија. Прво, тука зборуваме за електричен автомобил. Мудроста на овој избор може да се дебатира со часови, но ефикасноста е во втор план. Второ, нема ништо во овој модел што е „уникатно“ за Opel.
280 КС и 345 Nm се бројки што ќе ги најдеме и кај други возила од групацијата Stellantis изградени на истата платформа. Батеријата од 54 kWh обезбедува до 336 километри опсег со едно полнење. Со оглед на тоа што ова се веројатно прилично оптимистички бројки за хомологација според WLTP, 250 километри може да бидат максималниот опсег на патување на долги релации.
Значи, во суштина, добиваме автомобил кој е брз, но нема да оди многу далеку. Понатаму, Opel Mokka GSE добива нови браници, поатрактивни 20-инчни бандажи, спортски седишта во ентериерот и нова инструментална и мултимедијална графика. Германскиот бренд не се фокусирал на ништо што би било дефинирачка карактеристика на линијата GSE.
Да се вратиме во времето. Моделите што ја носат ознаката OPC се одликуваа со препознатлива сина боја што беше врежана во сеќавањето на сите. Тука беше користен само жолт вметнат дел во облик на буквата E. Не би ли вредело да се развие нијанса што, барем на некој начин, ќе ги разликува спортските електрични автомобили на Opel? Овој аспект на развојот беше јасно изоставен.
Кога новата Mokka ќе се појави на патиштата? Официјалната премиера ќе се одржи на Саемот за автомобили во Минхен во септември. Првите автомобили треба да пристигнат во салоните до крајот на оваа година.
