McLaren 788HS затвора поглавје во историјата на британскиот бренд. Тоа е најновата еволуција на дизајнот кој сè уште ги надминува многу од неговите посовремени конкуренти. McLaren се збогува со својот водечки модел, кој со години се сметаше за еден од најдобрите автомобили на брендот. Семејството модели, кое започна со 720S, а подоцна се прошири со 765LT и 750S, импресионираше со своите спецификации и можности. „Последниот шеф“ во оваа загатка е новиот McLaren 788HS.
Ова е технолошки најнапредната еволуција на оваа платформа. Британската компанија го турна моторот до неговите граници, дополнително ја намали тежината, ја редизајнираше аеродинамиката и ја усоврши шасијата. Ќе се произведува ограничен број примероци – првично во верзии Coupe и Spider.
McLaren 788HS нуди 787 КС од твин турбо V8 мотор. Срцето на овој автомобил е познатиот, твин турбо 4,0-литарски V8 мотор. По модификациите, овој мотор генерира 787 КС и 800 Nm вртежен момент. Британската компанија не го откри точниот список на модификации на моторот. Сепак, како што можете да видите, резултатите од работата на инженерите од Вокинг се многу импресивни.
Прво, станува збор за неверојатно брз автомобил. Неговите перформанси се навистина импресивни. McLaren 788HS може да достигне 100 км/ч за 2,8 секунди, да забрза до 200 км/ч за 7 секунди и да достигне максимална брзина од 330 км/ч.
Второ, станува збор за исклучително лесен автомобил. Најлесната варијанта останува купето. Оваа верзија тежи 1.265 килограми. Ова се преведува како најдобар сооднос моќност-тежина во историјата на ова семејство модели: 614 КС на тон. За клиентите кои бараат уште помала тежина, производителот подготви опционална каросерија од целосно јаглеродни влакна.
Аеродинамиката е исто така значително подобрена, со инспирација од автомобилите од Формула 1. Најголемите промени се аеродинамичните. McLaren тврди дека новиот пакет генерира 10 проценти повеќе притисок од 765LT. Ова е благодарение на целосно редизајниран сет на аеродинамични елементи. На задниот дел има нов дифузер кој вклучува решенија инспирирани од автомобилите од Формула 1.
Британската компанија, исто така, воведе нов преден сплитер и повисоко монтиран активен спојлер. Промените се надополнуваат со редизајнираната хауба со S-Duct, што го намалува влијанието на воздушната турбуленција врз протокот низ каросеријата. Модифицирана шасија и сопирачки од Senna. McLaren, исто така, ја усоврши шасијата. Предната оска е спуштена за 5 мм во споредба со 750S благодарение на понатамошната еволуција на хидрауличната суспензија.
Забавувањето се врши со керамички дискови за сопирање добиени од Senna. 788HS, исто така, дебитира со нови ковани тркала со навртка за централно заклучување.
Ќе бидат произведени само 200 единици. McLaren 788HS ќе биде достапен во верзии Coupe и Spider. Ќе бидат произведени само 100 единици од секоја. Секој примерок ќе помине низ McLaren Special Operations (MSO), кој е одговорен за индивидуалната конфигурација на автомобилите. Овој модел е исто така само третиот McLaren што ја носи значката High Sport, по MP4-12C HS од 2012 година и MSO HS од 2016 година.
Искрено, тоа е феноменален дизајн кој нуди прекрасна алтернатива на сè потешките супер автомобили на своите конкуренти. Добро е што McLaren продолжува да дава приоритет на леснотијата и агилноста. Нема да најдете автомобили како овој на пазарот, дури и со голем буџет.
