Има над 800 коњски сили, се базира на тркачка машина, а само единечни елементи го поврзуваат со стандардната верзија. Ford Mustang GTD е чистокрвна „performance“ машина што може да се вози секој ден. Покрај тоа, создавањето на совршен примерок нема да биде проблем.
Кога Џим Фарли праша на Твитер за интересот на обожавателите на марката за улична верзија на Mustang GT3, овој автомобил всушност веќе беше зад него. „Синиот овал“ се фокусира на мотоспортот и ќе биде присутен во многу категории. И нема подобар начин да го прославите вашето враќање во конкуренцијата со „улична“ верзија на водечкиот модел со високи перформанси. Ford Mustang GTD во основа е дело на компанијата Multimatic, која заедно со брендот Dearborn на светот му го подари новиот Ford GT.
Тука остануваат само детали од стандардниот автомобил. Ford Mustang GTD е автомобил со високи перформанси кој ќе ве одведе на долго патување. Американците полудеа. Овој „двор“ вообичаено беше резервиран за најскапите и најлуксузните брендови, кои ги претвораа своите тркачки автомобили во патни возила со кратка серија. Така, Ford сега се приклучи на многу ексклузивен клуб каде што прави голема врева.
Што е Mustang GTD? Накратко, тоа е тркачки Mustang GT3 за шопинг и одмор. Multimatic ги трансформираше автомобилите наменети за патеката во цивилна варијанта со импресивни способности. Речиси целото тело е направено од јаглеродни влакна. Речиси, бидејќи само вратите се алуминиумски овде. Шасијата е изведена од дизајнот на Mustang, но нема повеќе врска со тоа. Ова може да се види, на пример, во распоредот на моторот и менувачот (Transaxle систем), како и во суспензијата.
Предниот дел има структура со повеќе врски со различна должина на горните и долните „wishbones“. Задната суспензија, од друга страна, е „pushrod“ дизајн, која заедно со хидрауличниот систем и ладилникот на менувачот го зафаќа целиот простор што некогаш се нарекувал багажник. За кого е тоа?
Дизајнот на суспензијата развиен од Multimatic е полуактивен и ви овозможува да ја промените висината на автомобилот во Track режим. Како и Ford GT, Mustang GTD е спуштен за неверојатни 40 мм. И ова, секако, дава подобри возни карактеристики, кои и онака овде треба да бидат сензационални.
Предните гуми се широки 325 мм, а задните 345 мм. Овде се користат Michelin Pilot Cup 2R пневматици, односно најконкурентни и најефикасни гуми за време на возење на брза патека.
Што има овде под хаубата? Станува збор за 5.2-литарски V8, кој е изведен од единицата Coyote што ја знаеме од стандардните верзии. Multimatic и Ford повторно го изградија овој мотор, го зајакнаа и во верзијата GTD го опремија со моќен механички компресор. Целта овде е да се надминат 800 коњски сили, иако конечната вредност се уште не е позната.
Делот со 7.500 вртежи ќе обезбеди фасцинантен саундтрак – дотолку повеќе што издувниот систем овде е целосно направен од титаниум. Силата се испраќа до задните тркала преку 8-степен автоматски менувач со двојна спојка.
Ford Mustang GTD нуди широк опсег на погонски конфигурации. Изборот на мапи за моторот и прилагодливиот опсег на контрола на тракцијата ќе помогнат во ова. Американскиот бренд верува дека таквиот сет ќе овозможи прилагодување на можностите на овој автомобил на многу тркачки патеки ширум светот.
Нивните знаменитости се секако Nordschleife на Нирбургринг. Ford директно вели – да, ќе нападнеме напред и сакаме да направиме совршен круг. Не се знае кога ќе го направат тоа, но целното време е помалку од 7 минути.
Секој клиент ќе го конфигурира овој автомобил по сопствена дискреција. Палетата на официјални бои теоретски постои, но во пракса можете да направите сè со Mustang GTD. Внатрешноста е опремена со bucket Recaro седишта, алкантара и титаниум. Елементите направени од овој материјал потекнуваат од демонтирани авиони Ф-22. По соодветната обработка се оди на „3Д печатење“, од кое на пример, се прават лопатките за менување на брзини.
Multimatic е одговорен за производството, а самиот процес на купување ќе биде сличен на оној што се нуди за Ford GT. Што значи тоа? Клиентите можат да аплицираат за купување на овој автомобил, а Ford ќе избере кој ќе го добие овој автомобил. Цената треба да биде околу 300.000 долари, што е прилично ниска сума за толку високи перформанси и уникатна машина.
И ако се прашувате за името GTD, објаснувањето е едноставно. Ова е името на категоријата во серијата IMSA, што е еквивалентно на GT3. Едноставно, нели?
