Овој модел се најавуваше долго време, а маскирани копии се појавија на различни неочекувани места. Беше кажано дека е Le Mans верзија, или Versione Speciale. Конечно, го добивме Ferrari SF90 XX, автомобил кој се однесува на тркачките автомобили на марката, развиен за најпребирливите клиенти.
Ferrari SF90 XX се потпира на искуството во Ф1 и сето тоа го пренесува на автомобил на кој можете дури и да одите на шопинг до продавница со него. Ова е „road legal“ автомобил, но носи гени директно од уникатни тркачки автомобили. Овде, сепак, клучната разлика е во тоа што SF90 XX може да се вози на јавни патишта, но неговиот вистински дом е тркачката патека.
Моделот SF90 како основа е веќе неверојатна машина. Спротивно на изгледот, ова е автомобил со многу барања, кој благодарение на електричната поддршка нуди необични возни карактеристики. Дури и искусните возачи нагласуваат дека е неопходно прво да се научи автомобилот, па потоа да се вози со целосен потенцијал. Меѓутоа, кога ќе ги откриете можностите скриени во оваа конструкција, поместувањето на границите е чисто задоволство.
Во меѓувреме, Ferrari одлучи дека тука може да се исцеди уште повеќе – и во секоја педа. Италијанците во основа го редизајнираа овој автомобил, оставајќи само неколку елементи од стандардната сериска верзија. Пред сè, телото беше темелно обновено, фокусирајќи се на одличната аеродинамика. Големиот заден спојлер обезбедува 530 килограми надолна сила при голема брзина, а само дифузерот додава уште 45 килограми.
Истото важи и за предниот дел на каросеријата, каде што се појавија моќни излези за воздух, насочувајќи ги од под автомобилот нагоре. Ова обезбедува подобра тракција и го оптимизира контактот помеѓу предната оска и патот.
Сите елементи се направени од карбон за да се задржи тежината на автомобилот што е можно пониско. Тука е успеано да се задржи резултатот на ниво од 1560 килограми, што во случај на хибрид е фантастична вредност.
Ferrari SF90 XX е помоќен и има посебен режим за „многу брзо возење“. Маранело исто така не заборави на зајакнувањето на моторот, иако ова е веќе чисто покажување на можностите. Впрочем, стандардниот SF90 генерира 1000 коњски сили, што е космички резултат. Овде, V8 единицата со ознака F154FB генерира 797 коњски сили. Неговата моќност и способност се зголемени со полирање на влезните и издувните порти, како и со користење на целосно нов довод и поголем сооднос на компресија. Уште повеќе, овие дејства овозможија структурата да се намали за 3.5 килограми.
Дополнителни 223 коњски сили доаѓаат од три електромотори. Два се наоѓаат на предната оска (еден на тркало), а другиот е поставен на задниот дел од автомобилот. Ова резултираше со вкупна моќност од 1030 коњски сили.
Италијанците се погрижија и за подобрен звук од издувните цевки и тука е многу поагресивен и расен. Ваквите информации сигурно ќе им донесат огромна насмевка на потенцијалните клиенти. Моќта се пренесува на сите четири тркала преку 8-степен автоматски менувач со двојна спојка, чиј софтвер се базира на оној што се користи во SP3 Daytona.
Забрзувањето од 0 до 100 км/ч трае само 2.3 секунди, додека максималната брзина изнесува 320 км/ч. Нова карактеристика на овој автомобил е квалификацискиот режим. Тоа ви овозможува да го извлечете максимумот од целото возење во еден круг. Благодарение на ова, времето може да се скрати за дури 0.2-0.3 секунди, што е голема разлика во случај на конкуренција на патеката.
SF90 XX доби и ABS EVO систем кој се прилагодува на возењето на патеката. Италијанците, исто така, темелно ја обновија суспензијата, фокусирајќи се на целосно нова кинематика. Секако, сè за возењето на патеката да биде што повозбудливо.
Во внатрешноста на овој автомобил ќе најдеме целосни bucket спортски седишта и многу други тркачки елементи. Се разбира, опремата за удобност овде е задржана, иако таа игра споредна улога. Клучно е возачот и патникот да се чувствуваат сигурни и безбедни кога автомобилот користи 100 проценти од своите можности.
Само 799 SF90 XX Stradale и 599 SF90 XX Spider ќе бидат произведени. Цените започнуваат од 770.000 евра за Stradale верзијата и 850.000 евра за SF90 XX Spider верзијата. Секако, скоро сите од автомобилите се веќе продадени, па барем уживајте во конфигураторот, каде што можете да ја креирате вашата спецификација од соништата.
