Citroen C3 Aircross се враќа на пазарот во нова форма. Сè уште е простран, сега има и 3 реда седишта и електричен погон. Тоа е и братучед, но не и близнак на новиот Opel. Еве се што треба да знаете за овој модел.
Французите се префрлаат во друга брзина. Новиот Citroen C3 беше загревање, а сега целосно новиот Citroen C3 Aircross ги следи неговите стапки. Иако е сличен на својот помал брат, нуди попространа внатрешност, помасивна силуета и дури три реда седишта.
Citroen C3 Aircross воопшто не е „клон“ на новата Frontera. Постојат две главни разлики помеѓу овие автомобили. Кај првиот е првенствено присуството на третиот ред седишта. Со должина од 4390 мм, нема да биде најудобното место, но ќе биде сосема доволно за деца – и ова може да биде плус за луѓето на кои им се потребни дополнителни седишта во итни ситуации. Должината на C3 Aircross е зголемена за 240 mm во споредба со неговиот претходник.
Стилот на овој модел користи идеи од помалиот C3. Овде се додадени малку помасивни браници за да се подобри изгледот на овој автомобил. Вреди да се обрне внимание и на страничната линија – речиси идентична со Frontera, иако Ц-столбот е нацртан поинаку и малку подолг кај Citroen. Сепак, не може да се негира дека се работи за поврзани автомобили кои имаат многу заеднички карактеристики.
Сеуште никој не се фали со ентериерот, но тука не очекувајте револуција. Кокпитот е речиси сигурно пресаден од помалата варијанта. Можеби C3 Aircross ќе биде малку подобро опремен, иако моментално Citroen станува „budget“, но и визуелно импресивен бренд во гамата на групацијата Stellantis.
Французите се уште не се подготвени да ги откријат спецификациите на овој автомобил. Сè што знаеме е дека ќе добиеме електричен погон и верзија со мотор со внатрешно согорување, вклучително и благ хибрид. Моторот 1.2 нуди 100 или 136 коњски сили, во зависност од варијантата. Електричната верзија, која може да го користи погонот од помалиот C3, останува тајна. Затоа, може да има помала батерија со капацитет од 44 kWh и мотор кој нуди 113 коњски сили.
Официјалната спецификација за овој модел ќе биде објавена во блиска иднина. Ова ќе биде еден од најважните нови производи на овој бренд, фокусиран на популарниот Б-СУВ сегмент, кој е клучен за Французите. Ваквите автомобили сè уште се најпопуларниот избор во јужна Европа, каде што позицијата на Citroen е сè уште многу силна. И Stellantis има намера да го искористи ова, бидејќи има најмногу да добие.
