Ако вашиот паричник е доволно дебел и веќе ултра луксузниот Mercedes-Maybach S680 е премногу бавен за вас, тогаш ова ќе ви се допаѓа: Brabus 850. Многу моќен и многу „црн“. Mercedes-Maybach S680 е уникатна лимузина. Иако е базиран на S-Class, дефинитивно се издвојува. Ова е моментално единствената верзија каде што можеме да добиеме V12 бензински мотор. Многу силен и брз, иако ова навистина не е клучот во Maybach.
Brabus 850 e доста голема надградба на „обичниот“ Maybach S680. Ако мислевте дека V12 моторот со 612 коњски сили со капацитет од 6 литри е доволен мотор со потенцијал за зголемување на моќноста, тогаш … сте биле во право. Но, Brabus му пристапи поинаку. Зафатнината на моторот се зголеми на 6,3 литри, а турбополначите се заменети со поголеми. Има и ковани клипови и ревидирано коленесто вратило. Сето тоа за да може да ја издржи зголемената моќ без многу труд.
Brabus 850 сега има 850 коњски сили и 1400 Nm вртежен момент…1400! Сето ова, се разбира, се пренесува на сите четири тркала преку сериски (иако веројатно модифициран) автоматски менувач. Со толку голема моќност, тракцијата е предизвик, така што забрзувањето од „само“ 4.1 секунди не треба да изненадува. Тоа е сепак за 0.4 секунди побрзо од серискиот автомобил. Максималната брзина, што е доволно чудно – остана на истата електронска граница од 250 км/ч. Клучот за овој автомобил, сепак, е веројатно забрзувањето при поголеми брзини.
Brabus 850 исто така претрпе неколку визуелни промени. Прво, сеприсутното „црнило“ го привлекува окото. Малку останува од наметливата елеганција и луксуз на продукцискиот Maybach. Наместо хром има карбон и (нормално) црни елементи. Има и нови екстензии на браникот и завршетоци за издувниот систем. Автомобилот е „гангстерски“ колку што е. Дополнителен карактер додаваат Monoblock Z Platinum бандажи со дијаметар од 22 инчи. И секако спуштање на суспензијата. Brabus 850 е опремен со модулот SportXtra, кој овозможува пневматиката да го приближи автомобилот до асфалтот за 20 мм.
Слично „помрачување“ помина низ внатрешноста. Сè што може да се замени е заменето со карбон. Кожниот тапацир, пак, доживеа интересен третман кога е во прашање дезенот. За среќа, Brabus 850 е вклучен во „постојаната“ понуда и клиентите ќе можат слободно да ја обликуваат естетиката на ентериерот.
Овој примерок, кој компанијата го претстави, беше проценет на 470.000 евра, што е приближно двојно поголема од цената на стандардниот Maybach S680.
