Во ерата на сè помасивни визуелни автомобили, новиот Audi A6 Sedan изненадува со својата тенка и грациозна силуета. Овој автомобил ја погодува целта! Со сигурност може да се каже дека семејството е комплетно. Audi ги замени сите клучни модели и смета на подобрување на резултатите од продажбата.
Минатата година е период што сакаат да го заборават. Сега, кога новите A5 и Q5 влегоа во акција, подобрувањето треба да биде сигурно. И ова не е крај на премиерите, бидејќи по верзијата Avant, новиот Audi A6 Sedan се појавува на патиштата. И иако е тешко да се нарече револуционерен во однос на стилот, едно мора да се признае – тој е многу уреден и успешен.
Германскиот претставник на горната класа се потпира на докажан рецепт. Audi ја користи платформата PPC, која е продолжение на претходниот дизајн. Новиот A6 е автомобил со мотори со внатрешно согорување и не дели многу елементи со електричната верзија. Она што е заедничко се во основа решенијата од ентериерот – екрани, мултимедија и некои детали.
Благодарение на ова, дизајнерите на брендот можеа да се фокусираат на потенка и пограциозна линија, без да го кријат просторот за батеријата – и дизајнот е навистина полн погодок. Audi A6 Sedan изгледа како малку помал A8. Тоа не е лоша идеја. Ќе признаам дека гледајќи ги фотографиите гледам многу сличности. Предниот дел има полесна и подинамична силуета, малку потсетувајќи на водечкиот модел на брендот. Истото важи и за задниот дел, кој доби заоблен раб на капакот на багажникот. Можете да видите мало „потсетување“ не само на A8, туку и на A6 C5.
Самата странична линија е елегантна, а проширените браници додаваат малку оптичка маса. Според мене, ова е најдобро нацртаниот нов модел на овој бренд. Работата на дизајнерите донесе и уште една предност – низок коефициент на отпор од 0,23. Новиот Audi A6 Limousine е исто така голем, бидејќи е долг 4,99 метри и има меѓуоскино растојание од 2927 мм. Багажникот нуди капацитет од 492 литри, а задните седишта се преклопуваат во сооднос 40:20:40. Откако ќе ги преклопиме, добиваме 1534 литри за користење.
Внатрешноста е позната – и тука можете да се расправате за стилот. Големите екрани секако се стандардни кај новите автомобили, а оние во A6 се потполно исти како оние во A5, Q5, Q6 E-Tron и A6 E-Tron. Тие се придружени со многу пијано црна пластика, што не изгледа многу добро. Тоа е едно од нештата што разочарува тука. Секако, има опционален трет екран од страната на совозачот, иако е тешко да се оправда бидејќи нема разумна употреба за него.
Што ќе најдеме тука под хаубата? Првично, ќе добиеме три мотори: 2.0 TFSI со 204 КС, 2.0 TDI MHEV Plus со 204 КС и 3.0 TFSI V6 MHEV со 367 КС. Понудата наскоро треба да биде надополнета со plug-in хибриди, кои, како и кај Audi A5, ќе нудат батерија од 20,7 kWh и 299 и 367 КС. Почетната точка тука е 2.0 TFSI единицата. Испораките на овој автомобил ќе започнат ова лето, а цените (во Германија) започнуваат од 55.500 евра за основниот бензински мотор.
