Ако го чекавте овој автомобил, вашето трпение беше ставено на тест. Но, сега се е јасно – ова е целосно новиот Audi Q6 E-Tron. Софтверските проблеми и други неволји предизвикаа значително одложување на премиерата на овој автомобил. А за Германците овој модел треба да биде важен елемент на нивното ново портфолио – секако електрично. Сега, сепак, Audi Q6 E-Tron конечно ја губи својата маска и го покажува своето лице.
Како изгледа новиот електричен SUV на Audi? Да бидеме искрени – тоа и не беше тајна. Камуфлажата типична за марката, во која овој автомобил беше претставен на саемот во Минхен во септември минатата година, во основа не криеше ништо. Сега само можеме да го видиме Q6 во вистинските бои.
Дизајнот не е изненадување, но тука има неколку промени во концептот. Обликот на телото има поизразени браници, а самата линија е насочена кон практичноста. Предниот дел се одликува со поделени фарови, при што горниот дел е во форма на дневни светла, а долниот дел со соборени/долго светло. Акцентот овде беше ставен и на аеродинамиката, користејќи делумно наполнета маска.
Задниот дел е варијација на идеите од постоечките модели. Светлата се поаголни, но секогаш се поврзани со LED лента. Овде се користеше OLED технологија, благодарение на која можете да изберете од неколку различни светлосни потписи. Истото може да се направи и со предните дневни светла. Во крилата на тркалата ќе најдете бандажи кои се движат од 18 до 21 инчи. Ова се сосема разумни димензии за новиот голем SUV.
Внатрешноста ја запознавме уште пред неколку месеци. Како прво, тука дебитира систем со три екрани, при што еден од нив се наоѓа пред совозачот. Нов оперативен систем дебитира и во Q6 – тој треба да биде стандарден во сите автомобили на марката. Се базира на софтверот Google Automotive. Дополнително, тука за првпат беше искористена електронската архитектура на Audi E3 1.2, која се очекува да понуди исклучителна оперативна ефикасност и низа функции, со решенија како Car-To-X.
Инструмент таблата користи дисплеј од 11,9 инчи, додека мултимедијата користи дисплеј од 14,5 инчи. И двете се направени во OLED технологија, која дава длабочина на бои и одлична резолуција. Има и напреден HUD дисплеј со проширена реалност. Во зависност од верзијата, можете да изберете помеѓу ткаенина или кожен тапацир. Спортскиот модел SQ6 е достапен и со микрофибер што ги покрива избраните елементи на страничните панели и контролната табла.
Багажникот на Audi Q6 E-Tron има капацитет од 526 литри. Покрај тоа, под предната хауба има уште еден мал багажник, кој нуди капацитет од 64 литри. Ова е доволно за складирање на кабли и поретко користени предмети.
Audi Q6 E-Tron е достапен со две батерии – 79 kWh нето и 95 kWh нето. Станува збор за батерии кои нудат бруто капацитет од 84 и 100 kWh. Целиот автомобил е базиран на новата PPE платформа, која е развиена од дизајнот користен во Taycan и Audi E-Tron GT. Ќе најдеме инсталација од 800V, која гарантира многу брзо полнење со моќност до 270 kW. Максималната моќност за полнење со наизменична струја е 11 kW, но Audi уверува дека во понудата како опција ќе се приклучи и верзија од 22 kW.
На пазарот ќе бидат лансирани два модели. За почеток, тоа ќе биде основниот Q6 E-Tron со 387 коњски сили, а ќе му се придружи и Audi SQ6 E-Tron, кој генерира 516 коњски сили. Ветениот досег е 625 и 585 километри, соодветно. Не разочаруваат ниту перформансите. Кај послабиот модел за 100 км/ч се потребни 5,9 секунди, додека кај помоќниот модел се потребни 4,3 секунди. Максималната брзина е електронски ограничена на 210 и 230 км/ч, соодветно.
Audi најавува и две RWD верзии. Овие ќе дебитираат малку подоцна. Една од нив ќе биде строго основен модел, додека другиот е создаден за да понуди најголем можен досег со едно полнење.
Каде се вклопува овој нов модел во поставата на Audi? Слободно може да се каже дека тоа е малку поголем брат на Q5. За возврат, понудата на електричниот автомобил совршено се вклопува помеѓу Audi Q4 E-Tron (20 cm пократок) и Q8 E-Tron (15 cm подолг). Сепак, меѓуоскиното растојание на Q6 E-Tron од 2.899 мм гарантира многу простор – нешто што многу му недостигаше на Q5.
