До што дојде! Практичен градски кросовер одеднаш стана возбудлив електричен спортски автомобил. Италијанците успеаја затоа што… можеа. Abarth 600e е специфичен, но има карактеристики кои бараат почит.
Мислењата ќе бидат поделени, но едно е сигурно – Италијанците направија нешто лудо, очигледно не гледајќи ги анализите и не слушајќи го гласот на сметководителите. Ова е Abarth 600e, спортската верзија на градскиот кросовер. Изгледа чудно, моќно е и сосема уникатно – особено во верзијата Scorpionissima.
Што може да направи овој автомобил и дали навистина можете да дивеете со него? Abarth 600e дебитира во две верзии. Помоќниот ќе биде реткост. Всушност, изгледот овде не е изненадување. Италијанците долго време го задеваат овој автомобил, а пред неколку месеци новиот Abarth беше уловен за време на фотосесија. Сега, сепак, можеме мирно да ги разгледаме деталите одблизу.
Стајлингот ќе биде контроверзен – тоа е неизбежно. Мекиот, речиси смешен дизајн на 600 овде се судри со масивни и визуелно агресивни елементи. Целата работа создава многу специфична комбинација која можете или да ја сакате или да ја мразите. Не знам дали има некоја средна фаза овде.
Многу промени има и во внатрешноста. Воланот со два краци има подебел раб и нови логоа. Abarth буквите се појавуваат речиси на секое место, а капакот што го покрива просторот за складирање на централниот тунел нè потсетува на „гризењето“ на скорпијата.
Интересно, на стартот добиваме две верзии, кои се разликуваат по седишта. Основата, Turismo, има прилично плитки bucket седишта со интегрирани потпирачи за глава. Во варијантата Scorpionissima, ги добиваме Sabelt седиштата, кои се познати од Alfa Romeo Junior Veloce.
Која е разликата помеѓу варијантата Turismo и верзијата Scorpionissima? Две работи: првата ќе биде достапна, втората ќе стане реткост. Варијантата Turismo има 240 коњски сили и 345 Nm вртежен момент. Верзијата Scorpionissima доби 280 коњски сили. Сепак, само 1949 примероци од оваа верзија ќе бидат произведени, па тие ќе бидат ограничени на неколку одбрани клиенти.
Перформансите што ги вети брендот се многу добри. 100 км/ч се појавува на часовникот по 5,85 секунди (верзија 280 КС) и по 6,24 секунди кај Turismo со 240 КС. Максималната брзина е 200 км/ч. И во двете варијанти добиваме модифицирана платформа со обновена суспензија и диференцијал со ограничено пролизгување (Torsen), подготвен од компанијата JTEKT.
Италијанците тврдат дека новата верзија ќе биде способна да се забавува на патеката, ќе гори гуми и лесно ќе угодува со прекумерното управување. Исто така, познато е дека платформата Perfo eCMP има дополнително ладење на батеријата за да се обезбеди нејзината ефикасност при возење со големи брзини.
Новиот Abarth 600e ќе се појави на пазарот многу наскоро, со многу интересни бои за избор, вклучувајќи Hypnotic Purple (за Scorpionissima), Antidote White, Acid Green, Shock Orange и Venom Black. Цените за овој модел се уште не се познати.
