Porsche 911 GT4 R е ново дополнување на линијата. Иако името звучи познато, претходно се појавуваше на Cayman. Промената не е случајна. Porsche 911 GT4 R се појавува на тркачката патека – заменувајќи автомобил кој се смета за една од најдобрите машини во својата класа. Новиот автомобил на брендот користи иста дизајнерска основа како тркачкиот автомобил 911 Cup, што отвора многу нови можности, но исто така воведува и некои дополнителни барања. Производителот ветува значително подобрени перформанси и побрзо време на кругови.
Porsche 911 GT4 R ја започнува својата кариера. Тоа е збогум на Cayman. Новиот 911 GT4 R е базиран на серискиот автомобил Porsche 911 GT3. Неговата почетна точка е архитектурата на моделот 911 Cup. Ова му овозможи на Porsche да користи решенија претходно развиени за своите најзрели модели за патека.
Моќта ја обезбедува атмосферски, 4,0-литарски шестцилиндричен боксер мотор. Во својата конфигурација за перформанси, тој развива 513 КС и 469 Nm вртежен момент – бројки слични на 911 GT3 RS за пат. Новиот дизајн е развиен имајќи ги предвид регулативите за рамнотежа на перформансите. Фабрички опремената верзија има ограничувачи на протокот на воздух од 53,7 мм. Оваа конфигурација ја намалува излезната моќност на 424 КС. Моќноста се испраќа исклучиво на задните тркала преку шестстепен секвенцијален менувач dog-box и тркачка спојка со четири плочи.
911 GT4 R е адаптиран на различни патеки и серии. Porsche го дизајнираше 911 GT4 R за полесно да се прилагоди на карактеристиките на индивидуалните возила и барањата на возачите. Новиот тркачки автомобил има двостепени прилагодливи амортизери и три достапни стапки на пружини. Тркалата се исто така ревидирани. Во споредба со 911 Cup, тие се еден инч потесни и користат традиционален систем за монтирање со пет завртки наместо централна навртка. Ова решение е во согласност со регулативите GT4 и го подобрува управувањето со автомобилот за време на трките.
Аеродинамиката и тежината одиграа клучна улога. Значителен дел од работата е посветен на подобрување на аеродинамиката. Највидливиот елемент е новиот заден спојлер, кој може да се прилагоди во единаесет позиции. Ова овозможува нивото на притисок да се прилагоди на карактеристиките на дадена патека. Во исто време, Porsche ја намали тежината на автомобилот. Вратите, капакот на моторот и избраните аеродинамични елементи беа направени од јаглеродни влакна, намалувајќи ја тежината без да се загрози структурната цврстина.
Новата опрема во кокпитот ќе ја олесни анализата на возењето. Внатрешноста е исто така ажурирана. Porsche го опреми 911 GT4 R со интегриран снимач на телеметриски податоци, овозможувајќи анализа на перформансите на возењето по секоја сесија. Нов 10,3-инчен инструмент дисплеј е поставен пред возачот. Тој е дизајниран да ги прикаже сите најважни информации за возењето и да ја олесни работата на тркачките тимови.
Се очекува новиот Porsche 911 GT4 R постепено да ја преземе улогата на постојните GT4 автомобили базирани на 718 Cayman. Неговата ера заврши, па затоа на Германците им беше потребна нова архитектура што ќе служи како почетна точка. Само европската цена за овој автомобил останува тајна.
