Рели историјата на Porsche 911 далеку од асфалтираните патишта започна пред првата победа на релито Париз-Дакар во 1984 година. Раните трки на источноафриканското сафари рели во 1970-тите остануваат силно сеќавање. Додека стилот на опционалниот Rallye Design Package за 911 Dakar во голема мера се потпира на победничкиот автомобил од 1984 година, Porsche нуди три ексклузивни дизајни за 911 Dakar кои го повторуваат изгледот на учесниците од 1971, 1974 и 1978 година во источноафриканското Safari Rally.
Рели 1971: петто место за полскиот 911 тим
Овој настан ги однесе учесниците повеќе од 5.000 километри низ саваната, пустинските грмушки и висорамнините на Кенија и се смета за еден од најтешките рели трки до сега. Porsche го презеде предизвикот за прв пат со работниот тим во 1971 година. Однадвор, модифицираните модели 911 S може да се препознаат само со едноставните црни налепници на хаубата, предните крила и вратите.
Сетот натписи на Rallye 1971 за 911 Dakar го ревидира овој дизајн и го додава натпреварувачкиот број 19, кој припаѓаше на најуспешниот 911 на ова рели – автомобил кој беше петти во 1971 година, управуван од полските возачи Sobiesław Zasada and Marian Bień. Овој дизајн е достапен за 4.165 евра.
Рели 1974: Björn Waldegård влегува во играта
Источноафриканското сафари рели имаше неверојатно долги етапи – во 1974 година, трката беше поделена на три секции од 1.450 до 2.019 километри, кои тимовите требаше да ги завршат за само пет дена. Од 99 автомобили што влегоа, само 16 стигнаа до целта. Шведскиот шампион во рели Björn Waldegård, кој веќе двапати го освои Рели Монте Карло со Porsche, долго време го задржа водството заедно со совозачот Hans Thorszelius во 911 Carrera 2.7 RS и ја започна третата делница со 36 минути заостанување на второ место. Но, оштетената суспензија го чинеше 72 минути, а на крајот остана на второто место.
Карактеристично за налепниците на главниот спонзор беа сините ленти кои ги следеа линиите на рамената на инаку белиот автомобил. Сегашниот дизајн ја опфаќа оваа тема, иако со потесни ленти и зголемена со логото на Porsche на долните рабови на вратите. Овој сет на дизајн – Rallye 1974 е достапен за 4.165 евра.
Рели 1978: легендарниот тркачки дизајн
Björn Waldegård не беше готов. Со еден од двата автомобили на 911 SC Group 4, кој беше прилагоден и конструиран за таа цел, Швеѓанецот му даде уште една шанса во Кенија и брзо ѝ покажа на конкуренцијата дека е подготвен за победа. На крајот, сепак, источноафриканското сафари рели повторно би се покажало предавнички: амортизери и погонска осовина – Porsche автомобилоѕ на Waldegård претрпе премногу штета, во некои случаи и далеку од помош. Брзиот Швеѓанец мораше да се задоволи со четвртото место, додека јужноафриканското дуо Vic Preston Jr. и John Lyall го освоија второто место.
Налепниците на спонзорот се состоеја од површини во форма на бранови во портокалова и светло и темно сива боја, познати низ целиот свет благодарение на активностите на Martini Racing Team основан во 1958 година. Уште еднаш, дизајнерите на Porsche со почит ги реинтерпретираа историските налепници овде. Натпреварувачкиот број 14 на вратите беше оној на второпласираниот Vic Preston Jr. Овој сет на дизајн е достапен за 5.950 евра.
