Plug-in хибридите добиваат на популарност. Дизелот, некогаш огромен пазарен удел, сега е во повлекување. Броевите се импресивни. Европскиот пазар на нови автомобили е во процес на динамична трансформација, а податоците од 2025 година го потврдуваат обемот на овој тренд. Дизел моторите, кои на врвот на својата популарност на почетокот на 2020-тите држеа дури 50 проценти од пазарниот удел, брзо губат на позицијата.
Plug-in хибридните автомобили добиваат на интензитет. Дизелот постојано губи на позицијата веќе осум години. Пазарот се одврати од дизелот во 2017 година, кога бензинот го престигна во статистиката за регистрација за прв пат од 2009 година. Следните години само го продлабочија овој тренд. Во 2021 година, возачите почесто избираа класични бензински автомобили отколку дизели. Во 2022 година, електричните автомобили за прв пат добија на популарност, дополнително влошувајќи го губењето на дизелите.
Во 2025 година, дизел возилата ќе паднат на четвртото место во Европа, заменети со plug-in хибриди. Податоците за периодот јануари-октомври се изненадувачки. PHEV возилата постигнаа пазарен удел од 9,4 проценти во регионот на ЕУ, EFTA и Велика Британија. Дизелите, од друга страна, паднаа на 8 проценти. Plug-in хибридите добија предност по вториот квартал од 2025 година. Сите индикации се дека разликата ќе продолжи да расте.
Зошто дизелот губи, а plug-in хибридите добиваат? Прво, производителите и регулаторите создаваат средина што силно ја фаворизира електрификацијата. Сè построгите стандарди за емисии наметнуваат скапи модификации на дизел моторите. Брендовите ги менуваат своите стратегии за производи кон хибриди и електрични автомобили, а дизелите целосно исчезнуваат од сегментот на мали автомобили.
Второ, клиентите избираат и возила со финансиска поддршка, бидејќи субвенциите за електрифицирани модели и пониските даноци ја менуваат профитабилноста кон хибриди и електрични возила.
Трето, бензинските мотори се поефикасни и поекономични во однос на горивото од кога било досега, што дополнително ја поткопува привлечноста на дизел моторите. Ефектите од скандалот со дизелот продолжуваат да влијаат врз одлуките за купување. Понатаму, политиката на ЕУ сè уште ја задржува можноста за забрана за продажба на нови автомобили со мотори со внатрешно согорување од 2035 година.
Хибридите и plug-in хибридите доминираат во европските регистрации. До 2025 година, хибридите веќе ќе сочинуваат 34,7 проценти од сите нови регистрации во ЕУ, ЕФТА и Велика Британија. Оваа бројка ги става далеку пред бензинските, кои достигнуваат 26,9 проценти, и електричните возила, кои имаат удел од 18,3 проценти. Трендот останува јасен: Европа ја забрзува електрификацијата, додека дизелот губи со брзина непредвидена пред една деценија.