Land Rover Defender, речиси сериски модел, ќе се натпреварува на релито Дакар. Три автомобили ќе се натпреваруваат во класата на фабрички автомобили на овој тежок настан. Британците влегуваат во простор што ефикасно го избегнуваа со години. Defender ќе се натпреварува на релито Дакар – и тоа во прилично интересна категорија. Овој врвен теренец ќе биде во категоријата фабрички автомобили, што значи дека е практично како и серискиот автомобил.
И токму така изгледа овој Defender D7X-R. Трите автомобили што ќе ги видиме за време на релито излегоа од редовната производна линија во Нитра, Словачка. Ова се верзиите Octa, кои потоа беа испратени во специјална работилница каде што беа адаптирани на спецификациите на релито.
Land Rover Defender D7X-R е во суштина сериски автомобил. Според прописите на FIA Stock од 2026 година, почетната точка мора да биде сериски автомобил со фабричка каросерија. Во овој случај, зборуваме за верзијата Defender 110, која ги задржува своите оригинални панели на каросеријата.
Под хаубата, исто така, има стандарден 4,4-литарски V8 мотор од BMW, кој генерира над 600 коњски сили. Промените се однесуваат на одредени компоненти. Секако, тука се и издржливите бандажи облечени со 35-инчни гуми. Исто така, има нова заштита на подвозјето, а кабината има заштитен кафез, тркачки bucket седишта и специјален волан. Инсталиран е и резервоар за гориво од 550 литри.
Механичките промени се ограничени на поефикасен радијатор и инсталација на дополнителни вентилатори. Менувачот сега има Flight mode, систем што ги ограничува вртежите за време на скоковите за да го заштити од оштетување. Осумстепениот автоматски менувач има пократок конечен преносен однос, а сопирачките се многу поотпорни на прегревање. Автомобилот е контролиран од нов ECU со еден компјутер.
До денес, Land Rover Defender D7X-R помина 6.000 километри во тестирање. Најтешкиот тест ќе започне на 3 јануари, кога ќе започне релито Дакар. Три од овие возила ќе се натпреваруваат. Тимовите се составени од високо искусни возачи и навигатори, совршено прилагодени на реалноста на релито Дакар.
Според тимот, најголемиот предизвик ќе биде справувањето со околината и реалноста на релито. Сепак, дизајнот се покажа добро за време на тестирањето, па затоа треба да овозможи силен резултат.
