BMW денес официјално ја претстави новата генерација на еден од најзабавните спортски модели на брендот – ова е новиот BMW M2! Компактните димензии заедно со погонската група и технологијата на шасијата адаптирани од BMW M3 и BMW M4 се во срцето на концептот на возилото што на новото издание на моделот со две врати му дава запрепастувачка агилност и управување кои остануваат лесно контролирани дури и додека возачот ги истражува границите на автомобилот. Благодарение на многуте спортски атрибути, новиот BMW M2 ја продолжува традицијата на брендот на ултра-спортски модели со компактни димензии, која започна во 1973 година со доаѓањето на BMW 2002 турбо. Исто така, се надоврзува на успехот на својот претходник, кој забележа речиси 60.000 продажби ширум светот.
Атлетскиот изглед на новиот BMW M2 произлегува од неговите компактни димензии, исклучително моќните пропорции и карактеристичните карактеристики на M дизајнот. Има 214 милиметри помала надворешна должина од моделот M4 Coupé и има пократко меѓуоскино растојание за 110 милиметри. Во исто време, ширината на возилото и патеката ги надминуваат бројките за новото купе на BMW Серија 2 со значителна разлика. Големата бубрежна решетка на BMW без рамка со своите хоризонтални ленти се комбинира со долниот довод на воздух од три дела со речиси правоаголни контури за да му даде на предниот крај на автомобилот познат M изглед. Дизајнот е направен околу техничките барања во однос на снабдување со воздух за ладење и аеродинамичка рамнотежа. Задниот дел на новиот BMW M2, исто така, има компактно, моќно чувство и додава голем број индивидуални допири во форма на впечатлив спојлер на багажникот, вертикално распоредени рефлектори, агресивер дифузер и два пара на издувни цевки поставени далеку од надворешните рабови.
Изборот од пет бои за надворешноста на новиот BMW M2 ги вклучува новите Zandvoort Blue и Toronto Red металик бои кои се ексклузивни за овој модел. M Carbon покривот кој ја намалува тежината на возилото за околу шест килограми се нуди како опција.
Под хаубата на новиот M2 се наоѓа 3.0-литарски шестцилиндерски турбо бензинец кој се вградува и во новите M3 и M4. Тука испорачува 460 коњски сили, што е 90 коњски сили повеќе од основната верзија на својот претходник. Максималниот вртежен момент од 550 Nm е достапен помеѓу 2.650 и 5.870 вртежи во минута, а максималната моќност пристигнува до 6.250 вртежи во минута. Новиот мотор врти до максимални 7.200 вртежи во минута. Зголемувањето на моќта е придружено со емотивно богат звук генериран од M-специфичниот издувен систем со електрично контролирани клапни.
Моќта од моторот се пренесува на задните тркала преку 8-степен M Steptronic Drivelogic автоматски менувач како стандард. Неговите екстремно спортски менувања, директното поврзување со моторот и способноста за извршување на повеќекратни менувања до најниската достапна брзина ја формираат идеалната основа за зачудувачко и моментално забрзување. 6-степен мануелен менувач е исто така достапен како опција за секој што бара една поголемо возачко искуство.
Новиот BMW M2 до 100 км/ч забрзува за 4.1 секунди со 8-степениот M Steptronic менувач и за 4.3 секунди кога е опремен со 6-степен мануелен менувач. Додека забрзувањето од 0 до 200 км/ч трае само 13.5 секунди (со автоматски менувач) или 14.3 секунди (со мануелен менувач). Ограничената максимална брзина на новиот BMW M2 може да се зголеми од 250 км/ч на 285 км/ч со опционалниот M Driver’s Package.
Без оглед на изборот на менувачот, традиционалната форма на динамични перформанси на новиот BMW M2 е отелотворена и со неговиот погон на задните тркала. Линеарното забрзување карактеристично за моделите М му помага на возачот да го води автомобилот низ свиоците со контролирани „дрифтови“. Стандардната функција M Traction Control е исто така дизајнирана да му овозможи на возачот внимателно да ги испита ограничувањата на перформансите на возилото со поставување на индивидуални интервентни прагови за ограничување на лизгањето на тркалата, со избор од десет фази.
Друг придонес за добрата динамика на BMW M2 е Active M диференцијалот на задната оска. Исто така вклучен како стандард, тој може беспрекорно да генерира ефект на заклучување до 100 проценти секогаш кога е потребно.
Новиот BMW M2 може да се пофали со кокпит кој е со дизајн насочен кон возачот со напреден заоблен екран. Информациите поврзани со возењето, вклучително и Shift Lights, се појавуваат во нов графички распоред на дигиталната инструмент табла со екран од 12.3 инчи. Додатоци специфични за М за поставување на возилото и состојба на гумите се само две од ставките што може да се повикаат на централниот екран од 14.9 инчи. Опционалниот BMW Head-Up Display исто така располага со отчитувања специфични за М.
Возачот и совозачот стандардно се пречекани со спортски седишта во дизајн специфичен за моделот со површини од Sensatec/Alcantara. M спортски седишта со интегрирани потпирачи за глава и перфорирани површини во Vernasca кожа/Sensatec се достапни како алтернатива. M Carbon Bucket седиштата кои исто така може да се најдат на списокот со опции користат пластика засилена со јаглеродни влакна (CFRP) во структурните елементи, со што се намалуваат околу 10.8 килограми од тежината на возилото.
Компактните димензии на новиот BMW M2, краткото меѓуоскино растојание, речиси совршено избалансирана распределба на тежината 50:50 и софистицираната технологија на шасијата се комбинираат за да обезбедат прецизно и контролирано управување. Агилноста, динамиката и прецизноста на автомобилот, исто така, се добиени од одличната торзиона тврдина на структурата на каросеријата и монтажата на специјални дополнителни делови на шасијата.
И предната оска со пружини со двојни споеви и задната оска со пет врски доаѓаат со кинематика специфична за M. Списокот на стандардна опрема за новиот BMW M2 вклучува адаптивна М суспензија со електронски контролирани амортизери, управување со M Servotronic со променлив сооднос, DSC (Динамичка контрола на стабилноста) вклучувајќи M Dynamic Mode и моќни сопирачки M Compound со фиксни шест клипни шепи напред и едноклипни шепи на задниот дел. Новиот BMW M2 доаѓа со 19-инчни тркала од лесна легура напред и 20-инчни назад, што претставува зголемување од еден инч на дијаметарот на тркалата што се поставени стандардно кај моделите BMW M3 и BMW M4.
