Сите добро знаеме дека првиот Opel Frontera беше многу способен за теренски возила. Новата генерација веројатно нема да го повтори својот успех во овој поглед, иако ефикасно се преправа дека е чистокрвен теренски автомобил. А тоа значи дека доаѓа нова верзија, што би можело да биде интересен додаток на понудата.
Не е тајна дека Stellantis нема добар погон на сите четири тркала на помалите платформи. Дури и новиот Jeep Compass нема да добие систем 4×4 во верзии освен електрични, барем засега. Тоа е знак на времето – но и одредена слабост на оваа групација. Сепак, ова не значи дека овој концерн не бара алтернативни решенија за проширување на своето портфолио. Додавањето на втор електричен мотор во електричната верзија, како и во благиот хибрид, создава „малку измамен“, но сепак корисен од време на време 4×4 погон. Знаеме дека овој систем ќе се појави во новата Grande Panda. Сега и Opel Frontera се приклучи на оваа листа.
Брендот со седиште во Руселсхајм покажа прототип модел наречен Gravel, кој во моментов е „визуелна студија“. Сепак, вреди да се погледне подетално, бидејќи може да биде почетна точка за малку теренска верзија што ќе добие погон на сите четири тркала.
Opel Frontera Gravel е визуелно преувеличен. Да се фокусираме на она што може да се крие под каросеријата. И навистина имаме само две опции тука. Првата е верзијата со внатрешно согорување, со мотор 1.2 MHEV, кој нуди 145 КС. Stellantis има систем со дополнителен мотор на задниот дел, што создава систем за погон на сите тркала. Таков погон можеме да најдеме во Jeep Avenger 4XE и Alfa Romeo Junior Q4.
Вистина е дека овие автомобили се изградени на различна платформа, но не би ме изненадило ако платформата STLA Small (буџетска и многу „евтина“) е исто така способна да прифати електрификација во оваа форма. Втората опција е електрична верзија со дополнителен мотор. Тука, досегот би бил под знак прашалник, бидејќи Frontera има релативно мала батерија.
Поголемата потрошувачка на енергија би можела да влијае на дометот. Доколку компанијата се одлучи за оваа опција, тоа сигурно ќе биде „буџетна“ верзија, каде што дополнителната единица не само што нема да биде многу моќна, туку ќе стапи во акција дури откако ќе открие лизгање на предната оска. Алтернативно, соодветните поставки за возење можат да се изберат од менито на автомобилот.
Едно е сигурно – оваа година Stellantis сигурно ќе ни ја покаже сериската Grande Panda 4×4, а по неа може да следи и Frontera, која е поагилна на лизгави површини.
