Имам впечаток дека Mercedes ги прави едни од најголемите екрани на пазарот. Но според Горден Вагенер, сепак, тие не се „манифестација на луксуз“. Пред неколку години Mercedes ги изненади сите со концептот „Hyperscreen“, кој де факто ја замени контролната табла со три големи екрани. Ова беше многу контроверзно решение, како што многумина тврдат и сосема со право, дека му одзема од „луксузниот карактер“ на автомобилот.
Сега, токму истите зборови ги изговори Горден Вагенер, шефот на дизајн во Mercedes. Во интервју за ABC News, тој призна дека „екраните не се луксузни“. Чекај, зарем Hyperscreen не беше твоја идеја?
Mercedes знае дека има многу да подобри. Се работи за квалитет и софтвер. Вагенер нагласува дека големите екрани сега се во речиси секој автомобил – без разлика на брендот и неговото потекло. Ќе ги најдете во евтините кинески автомобили, како и во најскапите луксузни автомобили. Уште повеќе – новиот Mercedes S-Class W223 по фејслифтот ќе користи и уште поголеми екрани. Претходната мултимедија MBUX ќе биде заменета со дисплејот Superscreen со новиот софтвер MB.OS.
Ова се претпоставува дека е пробивот што го споменува брендот од Штутгарт. Mercedes е свесен за проблемите кои се појавуваат со софтверот. MB.OS ќе користи вештачка интелигенција и напреден и брз процесор. Следејќи го примерот на Tesla, еден модул е да ги контролира повеќето функции на автомобилот. Ова ќе се претвори во поефикасно ракување со сите функции.
Затоа е интересно што Германците се жалат на решенијата што самите ги воведуваат. На пример, новиот Mercedes CLA ќе има дури три екрани кои ќе заземаат поголем дел од контролната табла. Истото важи и за другите претстојни новитети. Германскиот бренд сè уште се фокусира на идејата за екрани кои се команден центар.
Проблемот е што тие „не се многу луксузни“. Видливата прашина и отпечатоците од прсти ја одземаат елегантната атмосфера што се очекува од ваков автомобил. Mercedes мора да го надополни тоа во други области – обезбедувајќи подобри материјали за завршна обработка, поудобни седишта и попријатно искуство во поминувањето време со автомобилот.
Германската марка подготвува 36 нови модели, кои веќе ќе користат нов концепт на ентериер, а исто така ќе бидат исцртани поинаку. И електричните и автомобилите со внатрешно согорување се на пат – при што вторите се почести.